该港口费自2025年10月14日开征、同年11月10日即告暂停，实际仅执行不足四周。此次延期意味着，在提案期内中国相关船舶及部分外国建造的汽车运输船挂靠美港，仍不产生301附件一至三费用，美线船舶成本预期维持"暂停态"。
对货代、报关与供应链管理企业，建议三点：一是美线报价暂不必把港口费纳入成本，但需在报价单注明"费用按美方最终政策执行、若恢复则另行补收"，预留弹性；二是紧盯11月9日前后政策节点与公众意见结果，避免把暂停当作永久免收；三是借窗口期与中美关税休战延至2027年1月10日的缓冲，提前锁定Q4及年初舱位与长约，把政策不确定性的成本波动降到最低。