美国邮政服务（USPS）的一项新规将某些外国海关费用的责任置于跨境销售的美国商家身上。
自10月19日起生效的规定建立了征收或退还外国关税、税款和进口费用的程序。
本质上，美国邮政服务（USPS）将直接或通过第三方代表，在以下情况下向商家开具账单：(i) 某些外国海关费用未支付；或 (ii) 外国方面要求付款。
责任
该规定涵盖由海关机构、邮政运营商、经纪人和其他服务提供商征收的关税、税款以及可能更广泛的费用。
如果上述任何一方报告未支付的款项，美国邮政服务（USPS）现在将向发货人——在邮政术语中称为“邮件寄件人”（mailer）——开具发票。
这并不意味着所有发送国际包裹的美国商家都会收到账单。海关费用的责任取决于目的地国家的要求和运输方式。但额外的成本可能会在国际交付很久之后才出现。
欧洲
美国邮政署将此规定与欧洲委员会2026年7月终止最低豁免额相联系，因此，原本免税的低价商品现在也需要缴纳费用。
欧盟（E.U.）最低免税额度的取消实际上迫使美国邮政服务（USPS）建立管理关税的明确规则，但这一变化适用于所有国家和地区。
所有承运商，包括 UPS 和 FedEx，都必须确保这些费用得到支付。因此，更换承运商并不能消除潜在风险。
目前，欧盟已实施一项临时性且不可退还的固定3.00欧元（3.36美元）关税，适用于每个独特的协调制度编码产品类型，这是欧盟及全球当局所使用的标准。
例如，一个包含三件具有相同 HS 编码物品的包裹总共需支付 3.00 欧元。如果它包含属于两个不同 HS 编码的产品，则该包裹的临时关税将为 6.00 欧元。
欧盟（E.U.）当局表示，其固定费用关税将持续到 2028 年 6 月 30 日，届时将实施永久程序。
然而，美国邮政署的规定并不限于欧洲。
稍后争议
该规定最具影响力的部分可能是，即使商家正在对基础的不正确评估提出异议，也必须向美国邮政服务（USPS）支付发票款项。
美国邮政服务（USPS）不负责确定外国海关当局、邮政运营商或其他实体是否正确计算了其费用。商家必须与进行评估的实体解决此事。
此外，运输失败并不一定意味着免除费用。该规定指出，无论包裹是已送达、丢失、损坏还是退回，发货人均须承担适用费用。
想象一下，一位商家向法国的一位客户发送价值 100 美元的订单。由于意外的海关费用，客户拒收了包裹，当商家收到退回的商品时，便对该订单进行了退款。
商家可能仍需支付未结的清关费用，并加计利息。逾期 USPS 发票按年利率 6% 计息。
DDP
减少不确定性的方法之一是对于符合条件的国际 shipments 和目的地使用美国邮政署的完税后交货服务。
通过DDP服务，商家在购买邮资时可获得报价并预付适用的关税、税款和费用，该服务适用于发往包括加拿大和英国在内的18个国家的货物。
USPS 不对 DDP 收费，但其第三方服务商 Zonos 在报价中包含了相关费用。
DDP 报价并非绝对上限，但有助于减少意外费用。在允许的情况下，若未提前付款，部分成本可能在包裹抵达目的地前仍未解决。
交付后
全球商家（包括美国商家）长期以来一直在处理关税和税费，并向客户解释这些费用。这部分内容并不新鲜。
然而，USPS 的新规增加了另一项理由，即应将此类费用视为销售的一部分，而非由客户承担的问题。
因此，从事低利润产品国际销售的商家可能需要考虑未付运费的影响。退货或未送达的订单可能带来特别严重的后果，因为即使相关收入已消失，海关责任仍可能存在。
这一变化还可能影响商家如何使用运输软件系统、计算落地成本、制定特定国家的运输政策，以及处理国际退货的账务。
该规则本身并未规定发票将以何种方式送达。
对商家而言，这一变化意味着国际订单即使在交付后也可能产生与运输相关的负债，即使是退回的商品也不例外。