福建小渔村掌握全国三成内贸集装箱运力
令人瞩目的是，国内超过三成的内贸集装箱运力并非掌控于一线港口的大型国企，而是集中于福建泉州南安市石井镇的一个小渔村——营前村。该村人口仅3000余人，却孕育出庞大的航运集群。
从“众筹买船”到航运巨头
上世纪七八十年代，营前村村民多以养殖生蚝、挖掘海蛎为生。随着沿海经济活跃，村民凭借敏锐的商业嗅觉和闽南人“爱拼才会赢”的抱团精神，开创了“合伙制”模式。通过集资购买二手货船从事近海运输，获利后再升级造大船，这种模式在村内迅速复制推广。
目前，营前村村民创办的航运公司已超30家，拥有大型船舶170余艘，全村总运力接近500万吨，占据全国内贸集装箱运力的32%以上。近年来，该村造船步伐加快：2023年8月，载重5.8万吨的“弘泰869”轮下水；同年11月，8.9万吨的“良翔85”轮交付；去年底，载重6万吨的“伯晟56”轮投入运营。仅“伯晟海运”一家企业的总运力便已突破20万吨。
南北对流，极致利用运力
营前村航运军团的核心业务覆盖“渤海湾—长三角—珠三角”南北大航线，通过极致的货物对流实现效益最大化：北上航次满载南安石材及泉州鞋服、陶瓷等南方工业品；南下回程则装载北方的粮食、煤炭、钢材及塑料粒子等大宗原材料，有效避免了空载浪费。
从传统的渔业村落蜕变为掌控中国内贸物流动脉的航运高地，营前村的发展历程生动诠释了向海而生的产业魄力。