智造项目 一线进行时 | 阜阳三角洲颍河大桥迎来关键节点

     近日，阜阳三角洲颍河大桥建设取得关键进展：随着第10节段钢箱梁精准就位，桥面系标准节段有轨滑移作业全面完工。这标志着桥梁主体施工正式从“梁”阶段转入“拱”阶段，上部结构施工全面启动。

     三角洲颍河大桥主桥采用跨度225米的下承式钢箱系杆拱桥设计，造型为“颍州揽月”，全宽48米，桥面系总重超5000吨。由于桥梁位于新老船闸之间，水域狭窄且临近消力池，水文条件复杂，河床结构多变，施工面临场地受限、钢梁自重较大、拼装精度要求高及大跨径施工等多重挑战。

     为此，项目团队坚持方案先行，经多轮比选与优化，创新采用“匹配拼装+有轨滑移”工艺。钢箱梁在拼装区通过龙门吊组合成全断面节段后，由4台200吨PLC同步控制的有轨系统滑移就位完成落梁，其中最重节段达500余吨。该工艺有效突破了复杂工况下的施工瓶颈，在大幅提升效率的同时，显著降低了高空作业的安全风险。

     目前，大桥建设已进入冲刺阶段。项目团队将继续严守安全质量底线，科学统筹工序衔接，有序推进拱梁结合段安装、拱肋安装等关键工序，全面掀起四季度施工热潮。该项目建成后，将打通城市交通关键节点，进一步完善阜阳城市路网布局，促进区域协同发展，提升城市整体形象。