Peel Ports首席执行官：港口应成为英国建筑业核心驱动力
Peel Ports集团首席执行官David Huck提出战略愿景，主张将港口确立为英国建筑行业的核心推动者。他认为，以港口为中心的供应链模式能有效应对行业当前面临的成本上升、碳排放压力及交通拥堵等挑战，提供了一条更优的发展路径。
市场结构变迁重塑港口地位
在英国建筑产出下滑的背景下，英国国家统计局（ONS）数据显示，2026年第二季度新订单环比下降11.8%。Huck指出，优化建筑材料运输是突破效率与成本瓶颈的关键切入点。
过去五年，英国建材市场发生结构性变化：骨料和水泥行业加速整合，国内水泥生产设施关闭，海运进口货物比重显著增加。这些变化从根本上重新定义了港口在建筑供应链中的战略地位。
“港口到项目”战略消除中间环节
Peel Ports推出了历经五六年开发的“港口到项目”（Port-to-Project）方法。该战略将港口地产转化为“虚拟采石场”，使其成为骨料、水泥、钢材、木材及大型基础设施组件的集散与处理枢纽。
通过在深水港区处理大宗货物并直接分发至项目现场，该模式消除了传统供应链中的多层中转环节，有效降低了成本、碳排放和道路拥堵，同时实现了传统陆运路线难以达成的规模经济效益。
深化合作与基础设施投资
Peel Ports建立了可持续建筑合作伙伴计划，连接Ecocem、Holcim和Hercules等材料及物流供应商与最终用户。其在伦敦港米德韦（Medway）的试点枢纽已支持泰晤士河下穿通道（Lower Thames Crossing）等重点项目。
在西北区域，集团资产正积极支持HyNet西北碳捕集与封存集群，并参与Sizewell C核电站及格伦斯通码头（Gladstone Dock）Drax发电厂生物质进口终端项目。
此外，规划中的沃灵顿港（Port of Warrington）是一个价值3.5亿英镑的多式联运货运枢纽，旨在恢复通往西海岸主干线（West Coast Main Line）的铁路货运连接。该集团于2025年6月获得了一份价值7.5亿英镑的建筑框架合同，有效期持续至2033年。
推动行业物流思维转型
Huck承认，改变习惯于既定路线的行业物流思维极具挑战，他将其形容为“推大象上楼梯”。但他指出，大型供应链参与者正日益认识到港口在物流解决方案中的战略重要性。
未来，Peel Ports计划进一步深化该方案，发展基于港口的配料和混凝土浇筑业务，将更多建筑前道工序移至港口环境，而非全部依赖内陆转移，以提升整体供应链效率。