2026年前三季度拉扎罗·卡德纳斯港运营数据概览
2026年1月至9月，墨西哥拉扎罗·卡德纳斯港（Lázaro Cárdenas）累计处理商业货物21,517,529吨，占全国货物周转量的21%，进一步巩固了其作为墨西哥第二大重要港口的地位。在此期间，该港共记录到1,339艘次船舶靠泊。
货种结构与集装箱吞吐量
在货物构成方面，集装箱货物占据主导地位，占总商业货物周转量的52%；矿砂散货占比36%，位居第二；其余12%为车辆、普通货物、其他液体及农产品散货。
统计期内，港口集装箱吞吐量达到2,007,493标准箱（TEU），较2025年同期增长3%。从业务性质来看，中转业务占比48%，进口与出口各占26%，凸显了该港作为太平洋货物再分配枢纽及连接国内产业门户的双重战略角色。
在陆侧集疏运体系中，卡车运输承担了71%的集装箱转运任务，铁路运输占比为29%。
汽车物流表现强劲
汽车进出口是该港的另一大核心业务。1月至9月，港口共处理汽车531,182辆，确立其作为墨西哥太平洋沿岸领先汽车港口的地位。
具体流向显示，进口汽车占汽车总交通量的74%，主要来源国包括中国、日本和韩国；出口占比25%，中转占比1%。主要涉及品牌包括通用汽车、丰田、日产、马自达和宝马。
综上所述，拉扎罗·卡德纳斯港通过集装箱和汽车两大核心板块，有效连接国家供应链与国际市场，展现了其作为关键战略基础设施节点的汇聚效应。