美线利好！USTR发布《联邦公报》：提议对华301港口费再暂停2个月，至2027年1月9日

美线航运市场迎来关键政策缓和信号。根据美国《联邦公报》预告披露（将于10月26日正式发布）的文件显示，美国贸易代表办公室（USTR）已正式提议，将对华海事、物流和造船业301调查相关的惩罚性收费（即301对华港口费）再暂停两个月，直至2027年1月9日。

图源｜《联邦公报》

这意味着，若该提议顺利通过意见征集并最终生效，原定于今年11月9日恢复征收的“天价港口费”将在2027年1月9日前继续处于豁免状态。对于美线航运公司而言，这免去了巨额费用的垫付压力；对终端美国进口商来说，原本可能转嫁给货主的高额港口附加费在未来两个月内暂不征收，直接降低了进口成本。

2025年10月14日，美国开始对中国相关船舶收取港口费（如对中国船舶运营商与船东征收每净吨50美元，之后每年递增）；同日，中国交通运输部也对美国相关船舶发起对等反制措施。2025年11月双方达成共识，宣布自2025年11月10日起暂停征收，为期一年，至2026年11月9日结束。

行业机构测算显示，若该费用恢复，每个集装箱的综合运输成本可能增加600—900美元。

根据USTR最新发布的《联邦公报》通知，为继续就相关贸易问题与中方进行谈判，USTR提议将原定于11月9日到期的暂停期向后延长两个月（即2026年11月10日至2027年1月9日）。在提议的暂停期内，相关方无需承担或缴纳原定针对海事运输服务及部分港口设备的附加关税。

根据联邦公报的时间表：

● 10月23日：意见征集已开启。

● 10月30日下午5点（美东时间）：公众提交书面意见的截止时间。

● 11月9日：原定的第一期暂停期到期。

需要指出的是，目前该文件性质为“征求意见通知”，并非最终生效裁定。但鉴于距离11月9日仅剩不到两周，且USTR在此时发布延期提案并预留极短的公众反馈期，该提议在程序走完后正式落地是大概率事件。

此次仅为两个月的延期，并非永久取消。若在2027年1月9日前中美未能达成新协议，该收费仍存在被重新激活的可能。企业在签订长周期合同时，仍需留意针对此类政策变动的相关条款。