损失索赔已达成原则性和解
事故回顾：ONE Apus轮遭遇风暴致数千集装箱落海
2020年11月30日，由日本海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）运营的大型集装箱船“ONE Apus”（IMO# 9806079），在从中国的驶往美国加州长滩港途中，于夏威夷西北太平洋海域遭遇强烈风暴。事故导致大量集装箱移位、落海或受损，共计1816个集装箱灭失或损坏，其中约64个装有危险品。
▲ One Apus 轮集装箱倒塌事故图片
最新进展：赫伯罗特与相关方达成原则性和解
事件发生六年后，关于这起重大事故的索赔案件迎来关键转折。据航运媒体TradeWinds报道，德国班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的律师已向美国联邦地区法官Paul Engelmayer确认，双方已就集装箱损坏索赔原则上达成和解。
事故发生后，赫伯罗特确认其涉及的损失包括：155个集装箱落海，71个集装箱严重受损被认定为全损，另有12个集装箱需维修。赫伯罗特随后提起诉讼，最初索赔金额至少220万美元，涵盖155个灭失集装箱、83个受损集装箱及相关赔偿责任。
部分主体仍未解决，协商仍在继续
尽管取得了原则性和解，但并非所有争议均已终结。目前仍有三项索赔尚未解决，涉及船舶所有人Chidori Ship Holding、光船承租人Jessica Ship Holding以及船舶管理方NYK Shipmanagement等相关主体。各方仍在就责任划分与最终赔偿安排进行协商。
后续影响：客户货损索赔仍在处理中
事故的影响还延伸至赫伯罗特与其客户之间的纠纷。由于部分货物在事故中灭失或受损，赫伯罗特面临客户的赔偿要求。美国纽约南区联邦地区法院今年7月的诉讼文件显示，仍在处理的客户货物索赔总额超过150万美元。
目前，赫伯罗特与部分船舶利益方已达成原则性和解，但这并不意味着所有法律程序的结束。剩余索赔的解决进展，以及赫伯罗特与客户之间尚未完成的赔偿安排，将决定这起发生在六年前的重大集装箱落海事故最终如何收尾。