CMA CGM POINTE-NOIRE轮利沃诺港撞上岸桥
据意大利媒体报道，集装箱船“CMA CGM POINTE-NOIRE”轮于10月21日在意大利利沃诺港（Livorno）靠泊操纵过程中撞上岸桥，导致岸桥受损脱轨。幸未造成人员伤亡。
该船目前服役于达飞轮船的地中海—加勒比海航线，主要挂靠港包括阿尔赫西拉斯、马耳他、利沃诺、卡塔赫纳及布埃纳文图拉等。
ESPIRITO SANTO EXPRESS轮途中起火，船员已撤离
10月15日，集装箱船“ESPIRITO SANTO EXPRESS”轮在从新加坡驶往桑托斯途中发生火灾。事发后船员弃船，并被商船“AEOLIAN ARROW”轮成功救助。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与ONE官网最新公告显示，灭火行动仍在进行中。据船东反馈，当前处置重点为控制事故态势及稳定船舶状态。事故对船舶及货物的具体影响尚在评估中，暂时无法确定特定货票或集装箱的受损情况。
“ESPIRITO SANTO EXPRESS”轮建造于2018年，运力约12,000 TEU，由赫伯罗特租赁运营，服务于亚洲至南美东航线，共舱合作伙伴包括MSC和ONE。ONE官网数据显示，该船曾于9月4日挂靠上海港，9月14日挂靠宁波港。
MSC CLORINDA轮主机故障，航向调整至焦亚陶罗港
此前于10月2日发生主机故障的“MSC CLORINDA”轮，目前AIS数据显示其目的港已变更为意大利焦亚陶罗港（Gioia Tauro）。公开追踪平台记录显示，该船于10月19日离开西班牙阿尔赫西拉斯港（Algeciras）。关于路径调整的具体原因及船上货物的后续安排，仍有待船公司进一步确认。
“MSC CLORINDA”轮建造于2012年，运力约14,000 TEU，服务于MSC的PHOENIX航线，挂靠范围涵盖亚洲、北非、亚得里亚海及东地中海多个地区。亚洲区域主要挂靠港口包括釜山、蛇口、上海、宁波及新加坡。该船曾于8月底挂靠上海港，原计划于11月中旬再次挂靠中国港口。