如果要在货运机队里选一位“劳模”，B777F几乎是没有悬念的答案。
据波音公司披露的最新数据显示，这款双发宽体货机已经成为全球运营最广泛的货运飞机，没有之一。
图源/波音
330+架在役，撑起全球货运半边天
先来看一组数字：
330余架B777F正在全球服役；
40%的全球货机总运力占比；
现役B777F机队规模已超过所有B747货机的总和。
也就是说，曾经统治天空半个世纪的“空中女皇”B747货机，如今在役规模上已经让位给了这位后辈。B777F用长途航线上的高利用率证明：效率，才是这个时代货机的核心竞争力。
每天飞行超过17小时，这是什么概念？
波音数据显示，2025年，每架B777F年均飞行时间高达6250小时，平均每天超过17小时，执飞了全球80%航程超过6000海里的货运航班。
简单算笔账：一天24小时里飞17个小时，基本就是“落地、装卸、起飞、再飞”的循环。这样的出勤率放在客运机队里也是相当夸张的存在。
更震撼的是它的商业价值。波音估计，仅去年一年，B777F机队承运的货物所代表的全球贸易价值就高达约4万亿美元。
豁免获批，“老将”再战几年
B777F的传奇还在继续书写。
去年9月，美航空管理局批准了波音的豁免申请，允许B777F在2027年底排放标准生效之后继续生产和销售。这项决定为波音打开了再销售35架符合适航条件的B777F的空间。
订单数据也印证了这个机型的市场号召力。根据波音2026年订单与交付数据：
B777F年内新订单6架；
B777F年内已交付20架；
B777F未交付订单38架；
B777F+B777-8F企业订单总数超450架。
写在最后
从2009年投入运营至今，B777F用“皮实、能飞、省”征服了全球货运市场。而随着换代机型B777-8F接过接力棒，这款经典货机的故事还远未到谢幕之时。至少从目前的订单储备来看，未来几年的天空里，B777F依旧会是那个最忙碌的身影。（参考/航空货运新闻 数据/波音）
