做外贸、做跨境、做工厂出海东南亚的老板，先把手头的报价单放一放。
你那票货，不是"发没发出去"的问题，是"这周还按老路线发，会不会卡在半路"的问题。
一、印尼：烟霾给"空运+清关+派送"三杀
-
超 2600趟航班受影响，延误、取消、备降一大把，空运件别按平时时效承诺 -
加里曼丹、苏门答腊烟霾飘到马来、新加坡，司机咳嗽请假，派送慢 -
雅加达海关合规收紧：HS编码、PI、LS、INSW预归类，错一个字就红单卡关 - 30天不提货 = 进BTD，海关可拍卖
以前货到雅加达再补证，现在货在海上，证没过，心脏悬半空。
二、菲律宾：港口没关，但"箱子转不起来了"
-
进口货平均在港 停留约8天（理想5.6天），海关说"还得熬几个月" -
等泊时间从9月底1.61天涨到 3.72天 -
空箱还不回去、堆场爆满、车架被占、司机流失 -
赫伯罗特 年底前停收马尼拉/八打雁/苏比克新订舱
货到了 ≠ 提得出 ≠ 派得到买家手里。
三、马来：雪兰莪放假 + 巴生堆场满
雪兰莪州苏丹登基25周年银禧，10.25周日特假、10.26周一补假。
-
巴生港在雪州，吉隆坡周边仓、莎阿南、蒲种、克拉央全在雪州 -
报关行、司机、仓管一抽人，闸口翻箱慢、支线脱钩 -
巴生港拥堵率维持高位，中转换装按 5天起重估 -
中马原产地证电子联网过渡期到11月底，没适配系统的单证容易卡
四、泰国：林查班装载延误10–15小时
-
平均装载延误拉长到 10–15小时 -
截关、到门、海外仓入仓全往后推 -
泰国低值免税取消，货值如实报，别再"低报试运气"
五、中转港也在承受巨大压力
-
巴生、新加坡、丹戎帕拉帕斯中转拥堵率走高 -
中东分流货压过来，换装时间全要重算 -
原来"3天中转"口径作废，现在按 5–7天留缓冲
六、现在发货逻辑，彻底变了
国家 |
现在盯什么 |
|---|---|
印尼 |
先过合规，再谈船期 |
菲律宾 |
先问空箱+免箱期，再订舱 |
马来 |
雪州放假错峰，别卡26号 |
泰国 |
林查班加载慢，交期多留2–3天 |
中转港 |
别只看起运准点率，看中转拥堵率 |
“先发货、后补资料、到港再想办法"这套，在东南亚正在关门。
七、我们这几天在干的事
亚美做东南亚20年，南航/国航/厦航/亚航/港货航/泰航包板，万海/MSK/COSCO/MSC/ONE海运，新马泰菲越印尼都有人盯。
不盯细节，客户就替你交学费。
别把文章转同行装专业。你真正该做的，是把最近7天要发 / 在途 / 已到港的货列出来：
-
国家 -
货类（普货 / 带电 / 食品 / 机械 / 敏感） -
船名航班 / 提单号 -
目的港谁提货 -
资料齐没齐
东南亚物流现在不是"卷价格"的阶段了。
是"谁先看见风险，谁少赔一笔"的阶段。
好友里有个真盯东南亚的人，比百度有用。
亚美国际 · 20年东南亚专线 ｜ 关注亚美，靠谱服务不白费
【东南亚物流，欢迎咨询】 
|
以下是我们亚美的收货地址
广州总部地址：广州市花都区花山镇洛场村1队42号建群物流园亚美物流
泉州分部地址：福建省晋江市池店镇滨江路1315号百信月亮湾《亚美国际物流》
义乌分部地址：浙江省义乌市北苑街道凌云五区19幢1楼亚美仓库
深圳分部地址：广东省深圳市宝安区科洛德激光产业园永泰东路7号9栋一楼深圳建群物流园亚美仓库
马来西亚分公司地址：
A-8-3A ( Level 8), Menara Uncang Emas, Block, 85, Jln Loke Yew, Cheras, 55200 Kuala Lumpur, Federal Territory of Kuala Lumpur
