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截至10月23日，环渤海港口库存2594.1万吨，较前一日环比减少19万吨，主要受益于港口调出量环比增加，港口库存小幅下跌。
主产区煤价维持弱势运行，产区拉煤车辆明显回落，煤场、站台采购减量，市场观望情绪持续升温。山西区域煤炭供应量环比回升，叠加大型煤企外购价格持续下调，对产区现货价格形成压制，短期产区市场弱势格局难以快速扭转。
北港现货市场整体暂稳，上游煤矿持续推进复产，坑口煤价松动下行，港口贸易端观望情绪浓厚。部分贸易商选择积极兑现前期囤货利润，市场报货数量增多，成交价格重心小幅下移。当前市场整体成交偏清淡，贸易商心态出现明显分化：一类贸易商急于出货套现，报价较指数下浮让利；另一类仍对后续冬储补库行情抱有较强预期，报价保持坚挺。综合判断，短期港口现货大概率维持偏弱震荡，上行与下行均面临制约，涨跌空间相对有限。
中国沿海煤炭运价综合指数上行14.18点，报858.79点，各航线运价上涨0.4～1.1元/吨。江南、华南局部区域仍维持偏暖天气，居民用电负荷未出现回落，沿海电厂日耗维持同期偏高水平，刚需采购逐步释放，市场商谈氛围改善，带动沿海煤炭运价持续上行。
