本文转载自中国气象学会学术交流与奖励
2026年10月19日-20日，由中国气象学会交通气象专业委员会、南京气象科技创新研究院、中国气象局公共服务中心、南京信息工程大学联合举办的中国气象学会第37届年会S19分会场“第二届全国交通气象学术研讨会”在兰州成功举行。南京气象科技创新研究院刘端阳正高级工程师、中国气象局公共气象服务中心王志正高级工程师和南京信息工程大学陆春松教授作为召集人联合组织了本次研讨会。
会议主要围绕交通气象观测与设备研发、交通高影响天气致灾机理、精细化预报预警技术、交通气象服务和保障方向，共设置8个特邀报告、28个口头报告、38个墙报报告。来自气象、公路、水运、民航、高校、企业、科研院所等部门的90余名专家参与了学术交流。
特邀报告环节，多位专家围绕公路交通、近海航运、冰川泥石流等灾害对山地交通影响开展了交流。南京气象科技创新研究院的刘端阳正研做题为“公路交通高影响天气监测预警关键技术与应用”的特邀报告，围绕交通高影响天气，构建了空-天-地一体化的综合观测系统，提出了一系列致灾新机制和精细化预报预警方法，相关技术在公路交通部门示范应用，并取得显著的经济社会效益；中国气象局公共气象服务中心的王志正研做题为“国家级近海通航气象服务系统建设与应用”的特邀报告，研发了国省一体化近海港航气象服务业务系统，形成了一系列定制化、场景化气象服务产品，为港口通航、灾害预警、应急响应提供可靠依据；交通运输部公路科学研究所的林达明正研、李亚琨做题为“千米级冰川泥石流融雪致灾物理模型与大数据融合预警技术”的特邀报告，综合岩土动力学和气象要素阐述了冰川泥石流融雪孕灾机制，利用自主研发的高精度监测设备和多模态AI融合预警模型，实现了可观的预警提前量。
围绕浓雾、低空大风等交通运输灾害性天气，多位专家开展了具体技术交流。南京气象科技创新研究院的王宏斌正研做题为“基于无人机的边界层观测和应用”的特邀报告，系统研发了无人机边界层观测系统，获取了边界层热力与动力精细化结构，基于此发展了卫星雾与云识别算法、能见度临近预报模型，提升了时空分辨率和准确性；中国气象局公共气象服务中心的宋建洋高工为“雾天高速公路交通安全气象风险预警技术”的特邀报告，研发了集成气象、道路隐患和交通流状况的高速公路雾天事故预警技术，系列产品应用于国家级交通气象服务保障，为大雾天气预警和交通部门决策提供可靠依据；中山大学的莫梓伟教授做题为“融合计算流体力学与雷达观测的城市风场重构方法与无人机路径规划研究”的特邀报告，综合计算流体力学和雷达风场观测，实现了高分辨率城市低空风场快速重建，构建了适用于城市低空飞行环境的分级风险评估和无人机最优路径规划方法。
本次会议充分展示了“交通+气象”领域的最新成果，与会专家共同探讨交通气象科学与技术难题的解决方案，有力促进了气象、交通、民航、水运等多个行业的深度交叉和协同创新，为提升我国交通气象防灾减灾能力、推动行业高质量发展注入更强劲的动力。