本文记者：东北营运区 李文莹
在沈阳分拨中心，操作组长付东走路一向很快。货台上一眼就能认出他——不在哪歇着，总在车边、托盘边、叉车旁。9月，他带领的操作组实现操作货量4525.64吨，环比增长18.5%，无分批，单板单票数据好，破损率为0！
2025年4月加入融辉的他，更是带领操作组创下了分拨圈内令人称道的纪录：一小时，完整卸完一台 17.5 米干线整车，且全程货物零破损！
大零担分拨卸车，效率与品质或许是一对“难题”，而付东操作组却做到了效率、品质双向兼顾，这份硬核能力，靠的是一套可复制、可落地的实操方法论，值得全国所有操作岗同仁借鉴学习。
付东本人早年间考过机叉作业证，在库房摸爬快一年半，把快和稳拧成了一条线。付东组实操总结出来的一套实现快卸+零破损的关键，全国操作组可以直接用：
1. 车没到，脑子里先画好场地图；
进场前先规划卸车区域：托盘货放哪，纸箱货放哪，重货落哪块，异形件留什么位置。区域不分好，后面越卸越乱，倒车、倒垛、磕边角全来了。
2. 开车门前先查货，不盲目动手；
车辆到位，先核对车内货型，重点盯融安达产品和高风险包装。发现原车破损，当场拍照、当场上报，不留到下一环节。
3. 叉车不是越快越好，匀速才叫高效率；
机械化不是飙速度，叉齿进托要准，起升要稳，转弯减速，落位轻放。抢那几秒，撞一次得不偿失。
4. 码拍有底线，绝不图省事摞高；
落地码拍分层垫稳，禁止超高堆叠。重不压轻、大不压小、标签朝外，这一板摆端正，后面分拣、装车、交接都省力。
5. 卸一层盯一层，异常不过手；
边卸边看包装状态，湿痕、破角、变形立刻标记。零破损，是每一件过手都不轻易放过。
6. 自己干标准，再把标准带进班组
付东给组内人培训，不讲大道理，只把上面几条钉死。组长带头冲在前面，组员自然跟着学。
卸车没有“玄学”。“提前规划、先看货、稳操作、当场留痕、不省一步——破损就找不到入口！”这是付东常常给班组同事做培训时反复强调的一句话。
今年6月，操作组长付东的儿子以理科615分的优异成绩，考入中国刑事警察学院。同事向他讨教教子秘诀，他回答得很朴素：
“我不相信棍棒底下出孝子，我跟儿子一直是朋友，他遇到事都是第一时间找我商量。学习这块，我只监督，不催促。”
这话和他干操作组长一模一样——
不慌，不吼，不把压力乱给到组员身上；该盯的节点盯死，该给空间的留空间。
父亲货台上弯腰，儿子书桌前伏案，一个带领组员把卸车零破损干成标杆，一个考进警校，付东活出了“岗位拼出彩，家庭亦丰收”的样子！
开工前记住这组口诀，新手老手都管用：
先看货，再动手
开门先查货型、包装、异常，别闷头叉。
区域提前分，现场更有序
托盘区、纸箱区、重货区、异形件区，落位清楚。
叉车求稳，不选快
匀速、居中、轻落位，机械化的好处是稳，不是猛。
破皮当场留痕，绝不“带病”交接
发现异常马上拍、马上报，保护货物。
卸车前有规划、卸车中有节奏、卸车后有交接、全程把货当客户托付的东西！
活儿硬，心稳，眼里有货，身后有家，这才是一线标杆操作组该有的样子。
旺季攻坚战已全面铺开，融辉全网操作兄弟都该记住并落地付东操作组的那句话：提前规划、先看货、稳操作、当场留痕、不省一步——破损就找不到入口！
把标准做熟，把每一票货物稳稳送过去。客户满意，就是这么一叉一叉、一板一板，在库房里攒出来的。
融辉物流，让收件客户满意，向一线实干者致敬！
