“货已经到港了，什么时候能送到客户仓库？”
假设一票货已抵达目的港，发货方以为当地代理会继续安排派送，代理却还在等派送委托和收货信息。双方对后续安排的理解不同，货物便可能停在等待确认的环节。
要回答这个问题，需要先把到港之后的联系人、费用范围和收货条件对齐。
1. 先确认到港后由谁接手
实际将货物送到约定地点的，通常是当地承运人。但清关、提货和派送可能由不同团队执行，谁来安排、谁负责跟进，应按运输委托明确，不能仅凭“有人负责目的港”就默认后续都已安排。
发运前，建议确定一位跟进整体进度的联系人，并明确清关、提货、派送及收货各环节的对接人。需要补资料时找谁，派送时间由谁确认，出现异常由谁作决定，都应有具体姓名和联系方式。
到港后，还需分别核实海关放行、承运人放货及码头或仓库的可提货状态。只有知道当前还缺哪项条件、由谁推进，才便于判断后续送货时间。
2. 把费用与服务范围对上
安排派送前，应对照报价核实：目的港操作、清关服务、税费和当地运输，哪些已包含，哪些需要另行支付；需要卸货协助或特殊车辆时，是否已作安排。
即使约定“门到门”，也应写清送到哪个地点、包含哪些操作。买卖双方约定的费用承担，与货代实际接受的运输委托，需要逐项衔接。
对可能产生的等候、仓储或再次派送费用，应提前确认计费条件和承担方；涉及追加服务的，还应明确由谁确认。涉及集装箱的，还要核对适用的免费期限、最晚提货及还箱时间，避免在等待回复时产生超期费用。
3. 把收货条件交给执行的人
送货地址应具体到约定交接点，例如仓库卸货口或工厂指定区域。收货日期和时段按当地时间确认；需要预约的，应取得确认结果后再据此安排派送。
车辆能否进场、现场有无卸货设备、由谁卸货，以及司机需要携带哪些文件，也应提前交给负责派送的团队。收货方提出的要求，只有传到执行人员手里，才算完成信息交接。
同时约定签收回单由谁取得、何时反馈。遇到无法收货或货物异常时，及时保留现场记录，并联系有权决定后续安排的人。
4. 到港后交接清单
以下为到港后交接清单。建议在发运前填写，临近到港时再复核一次。
下一票货发运前，可将目的地、货物明细、期望收货日期及现场要求提供给 D.B. Group 团队，结合具体委托核对到港后的安排，让每个环节都有人接手、有人反馈。
