【展商专访】新商筹曹丁：政策收紧改装出口通道，二手车出口正成为行业新增长点

Q：新商筹作为一站式汽车出口供应链平台，依托国内口岸前置仓储与海外本地化网络服务全球经销商。结合本次海外客商反馈，当前海外采购商在汽车采购模式上有哪些新诉求？新商筹的供应体系如何响应这类变化？

目前海外采购商的需求正在快速转变。过去平行出口是主流，180 天新政落地后，改装车、授权新车、二手车出口都开始起量；而 930 文件出台，改装出口通道基本封闭，接下来我们的业务重心会转向二手车出口。二手车赛道我们在前年、去年就已经提前布局，中亚、俄罗斯市场的二手车出口业务已经很成熟。

我们的供应体系会整合渠道商、4S 店、退役试驾车、租赁车源，以及下游 B 端商家手里有价格优势的自有车源。一方面为出口车商的二手车出海赋能，另一方面为我们海外客户做二手车源精准匹配。

Q：本次展会和广交会同期举办，国内采购商高度集中，新商筹会重点向海外客户展示哪些产品与服务？本次参展希望对接哪一类海外合作伙伴？

新商筹深耕车源渠道十余年，现有员工近 200 人，团队里不少伙伴深耕单一品牌近十年，能够直接对接主机厂，同时对接大型经销商集团、口岸接车商，同步整合二手车渠道资源，给车商提供时效、资金安全、价格优势，依托平台背书实现长期稳定供货，核心还是做供应链服务。 

市场布局上，中东、非洲、东南亚是我们正在增量的市场；中亚、俄罗斯这类传统市场我们持续深耕；南美也是我们重点把握的机会市场，我们愿意先做探路者，摸清市场需求之后，反向为出口商提供定向车源匹配与供给。 

这次参展，我希望能和大家抱团出海。当下行业环境多变，希望合作各方发挥自身优势、取长补短，携手共赢。

Q：新商筹在霍尔果斯、南沙等多个口岸布局前置仓储，南沙也是本次展会所在地。依托南沙口岸资源，结合本次客商对接感受，多口岸前置仓储模式，可以帮海外客户解决哪些跨境采购痛点？

多口岸前置仓储模式，首先能给客户提供强力的供应链支撑，保障车源覆盖面、价格优势和供货稳定性。我们二手车业务已经跑通，在车况核验、合规手续、报关、国际运输等环节都形成成熟体系，可以帮客户做好风险把控。 

同时我们也愿意输出实战经验，不管是成功经验还是踩过的坑，都可以和合作方分享。我们不只是供应商，同时也是服务商、兜底方，我们也是所有出口企业未来可以深度捆绑，长期链接的合作方，共生共赢，优势互补会是未来最好的汽车出海形态！