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凯骏新观察 · 10/23 | 台风“蔷琵”逼近,上海宁波两港防台升级,船期预延1-3天

凯骏新观察 · 10/23 | 台风“蔷琵”逼近,上海宁波两港防台升级,船期预延1-3天 深圳市环海凯骏国际物流有限公司
2026-10-23
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导读:第30号台风“蔷琵”逼近,上海港、宁波港升级防台响应,所有航线船期预计顺延1-3天。今天下午到明早是最后的提箱、进港窗口。
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船期预警 | 台风“蔷琵”· 数据截至 10/23 15:30
今年第30号台风“蔷琵”,明天(24日)上午进东海,25日前后沿浙江东部近海北上。上海、宁波两港管控已分时段落地。截至10月23日15:30,两港集装箱码头还没有发布全面停止作业的公告。但船期顺延,基本躲不掉。

先说结论:手上有货的,今天下午到明天上午,是剩下的操作窗口。

这篇把四件事一次说清:台风走到哪、两港管到什么程度、封没封港、船期延多久。最后是三种货分别该动哪一步。

数据截至 2026年10月23日 15:30。官方傍晚还有一轮更新,发之前我们再核一遍。


① 台风到哪了WHERE
“蔷琵”(第30号)· 强台风级
中心位置:台北东南约 325 公里洋面
强度:14 级(45 米/秒),中心气压 950 百帕
移速:每小时约 20 公里,向西北
路径:24日上午入东海南部,转偏北 → 25日前后沿浙东近海北上 → 趋向日本西南部
强度变化:一路减弱,25日白天降到热带风暴级
图:中央气象台“蔷琵”未来96小时路径概率预报(2026年10月23日10时制作)。灰色的概率区间,正好压在舟山群岛、长江口一带。

重点一句话:台风中心大概率不登陆。但七级风圈半径 350 到 500 公里,正好扫过舟山群岛和长江口。

对港口来说,中心登不登陆不是重点,风到没到才是。


② 两港管到什么程度PORTS
上海:上海海事局 10月23日9时 启动Ⅲ级防汛防台应急响应,船舶管控分时段落地。
① 22日8时起,所有船舶停止出海南下
② 23日8时起,船长 120 米以下船舶停止出海北上
③ 23日18时起,金山航道、洋山港主航道以南水域北上的船,不得进入长江口
④ 24日8时起,所有船舶停止出海北上
⑤ 内河船 23日22时起,全部停止在长江上海段航行
宁波:沿海 10月21日8时起 Ⅲ级防台响应;23日8时起,浙南海域升到Ⅱ级。
① 31 个在建水上施工项目全部停工
② 多条水上客运航线停航,姚江船闸停运
③ 港口在抢窗口:截至 22日10时,抢卸原油、铁矿石、电煤等重点物资 89.5 万吨
④ 国家海洋预报台 23日发布海浪橙色警报,浙江近岸将有 4 到 5.5 米的巨浪

③ 封港了吗STATUS

这两天客户问得扎堆:封港了吗?

截至 10月23日 15:30 的答案:还没有全面封港,但管控在一步步收紧。

目前的措施集中在“船”上:船舶进出管控、内河停航、施工停工。集装箱码头的装卸作业还没停,宁波还在抢时间卸货。

但别把“没停”当“没事”

洋山港区明天阵风预计 9 到 10 级。码头会不会暂停提箱、进港,随时可能按风力调整。这种公告从发出来到执行,就是几个小时的事。


④ 船期会延多久DELAY
先说清楚

下面是基于以往台风经验的预估,不是官方数字,一切以实际公告为准。

① 管控高峰在明天(24日)。参考以往长三角同级台风,港口停摆 1 天,后续船期一般要 2 到 3 天消化。
② 这次预计 25 到 27 日,船期顺延 1 到 3 天。若升级为全面封港,顺延可能到 3 到 5 天。
③ 10月底本来就是出货旺季。恢复之后舱位更紧,甩柜风险上升。
④ 免费箱期、堆存免费期一般不顺延。台风期间的滞箱费、堆存费、改配费,提前跟客户讲清楚。

一句话:不是晚一天的事,是后面几天一起堵。


⑤ 三种货,三个动作ACTION
① 进口重箱已在港的

今天就约拖车提走。停工期间堆场作业受限,压在码头既要付堆存费,还有水湿风险。

② 出口要赶本周船的

能提前进港就提前,别卡在明天。截关、开港时间跟船公司再核一遍。

③ 还没装完、没装箱的

别硬赶。改配下一条船,比冒风雨抢进港划算。


别把台风当新闻看,把它当时间表用。今天就做两件事:把没进港的货核一遍截关时间,把压在港区的进口箱约车提走。风雨是明天的事,单子是今天的事。有拿不准的票,直接找对接的同事,按票给方案。

明天看

洋山港区会不会发布暂停提箱、进港的临时公告。一旦发布,说明码头作业升级,我们第一时间在这里更新。

数据来源:中央气象台 10月23日10时 台风蓝色预警及96小时路径概率预报;上海海事局 10月23日9时 Ⅲ级防汛防台应急响应通告;宁波海事局 10月21日8时 Ⅲ级防台应急响应;浙江海事局 10月23日8时 浙南海域Ⅱ级响应;国家海洋预报台 10月23日 海浪橙色警报、风暴潮蓝色警报;中国宁波网 10月22日报道。数据截至 10月23日 15:30,官方傍晚还有一轮更新,请以当日官方发布为准。

免责说明:我是“嘀嘀吧吧唔”,凯骏新观察的主笔。写的是我个人在物流一线的观察与判断,只代表我自己,不代表公司立场。内容不构成报关、订舱、运输、投资或法律建议。数据来自权威渠道,每期文末标出处;台风路径与港口管控随时调整,一律以气象、海事部门及港口、船公司的官方发布为准。市场天天在变,判断难免有看走眼的时候——过去的经验不代表这次,文章帮你建立应对框架,不替你做决定。转载请注明“凯骏新观察”。因参考或使用本文信息所产生的任何后果,与深圳市环海凯骏国际物流有限公司及全球 45 家分公司无关。

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