5.27亿、15个标：这批整车中标全拆解，公交吃掉一半

先看四个数

本文基于公开中标／成交公告，覆盖发布时间 2026-09-16 至 2026-09-23。15 个独立项目，合计中标金额约 5.27 亿元。

01数据全景：15 个标、5.27 亿，集中度中等

15 个标、5.27 亿，平均每个标 3,515 万。最大的一单是南宁邕城公交 130 辆新能源公交车，1.31 亿，一个项目就占全样本的 24.8%。前三名（加上浙江海宁物流车 5100 万、河北新河环卫车 4775 万）合计 43.5%；前五名 57.9%。

核心判断：这不是"一个超级大单撑起整周"的行情。前五只占六成，剩下 10 个标还有 2.2 亿可争；15 个标落在 16 家企业 手里，没有一家通吃。对多数供应商来说，这是比"一单独大"更友好的结构。

02赛道拆解：公交吃掉一半，另外四成是四条不同的路

按车辆用途拆，四类如下。

公交客车是主线，7 个标 2.75 亿，占 52.1%。但更值得注意的是它的构成：7 个标里 5 个明确写着纯电动／新能源，而且大部分是县域公交——枝江 40 辆 1395 万、天长三标段 1236 万、新昌 2240 万、盐城一标段 3651 万。这类单子金额不大、决策链短，是中型客车厂真正够得着的盘子，不像南宁那种 130 辆 1.31 亿的大单，基本被本地企业锁死。

物流运输车 2 个标 8999 万，买家是海宁聚泰智电物流、常山常远物流这类企业自己买车，不走政府采购流程，决策快，但对交付周期和付款方案的要求比政府单高。环卫作业车 2 个标 8215 万，两个都是二次招标。特种作业车 4 个标 8063 万，押运车、机场摆渡车、医疗特种车、移动储能车各一个，全是定制，比的是资质和过往案例，不是谁报价低。

03区域地图：浙江 5 个标领跑，广西一省一单

按省份看，钱落在这 8 个省。

浙江 5 个标 1.71 亿，占 32.4%，而且品类很散——物流车、环卫车、押运车、公交车各来一个，说明浙江不是单一需求爆发，而是多地多主体在同时换车。你在浙江有服务网点，这波可以连续作战。广西只靠南宁一个标就拿了 1.31 亿、占 24.8%，属于"一省一单"，没本地资源基本进不去。江苏 2 个 5878 万、湖北 2 个 5011 万、河北 1 个 4775 万、广东 2 个 3700 万，剩下的甘肃、安徽各一个标。

区域信号很实在：想做公交，盯浙江、江苏、湖北这些"多标并行"的省；想做定制化特种车，河北、甘肃、广东这类"单标独大"的省反而竞争少。

04谁把钱挣走了：近六成金额，被本省企业拿走

16 家企业分这 15 个标。金额排前八的是这些。

广西申龙靠南宁一个标拿 1.31 亿排第一，三一汽车 5100 万、河北昇晖 4775 万、浙江鹏辉 3899 万紧随其后。头部里有宇通（宜昌 3616 万）、厦门金龙（新昌＋天长两个标合计 2968 万）这些全国性品牌，但没出现一家吃下多个大单的情况。

但真正值得你记住的是这条：按企业名称和项目所在地比对，有 7 家中标企业拿下的是本省项目——广西申龙（南宁）、浙江鹏辉（常山）、金华佳得（金东）、深圳大为弘德（深圳）、河北昇晖（新河）、中德联创（枝江）、扬州亚星（扬州），合计 2.99 亿，占全样本 56.8%。整车采购的属地偏好，比很多人以为的明显得多。

另外，这 15 个标里只有 2 个是被拆给多家做的（新昌 3 个标项分给厦门金龙和吉利四川，扬州 3 个包分给亚星和申沃）。想靠"切一个包"进场的路子，这批标里不多。

05门槛信号：三个数字要看清

第一，15 个标全部标注"不专门面向中小企业"——没有一个是给小企业留的政策份额。想靠预留份额捡漏，这批没戏（依据《政府采购促进中小企业发展管理办法》，具体以各项目公告为准）。

第二，10 个标在公告里没写采购方式，占金额 54.1%；只有 5 个明确写了公开招标，占 45.9%。你看列表页判断不出它到底怎么招的，必须点进原文。

第三，4 个标是二次、重新招标甚至四次招标，合计 1.26 亿，占 23.9%。新河环卫二次、金东收运车重新招标、安邦护卫押运车重新招标、兰大二院特种车四次——这些标第一次没成，通常意味着门槛或预算条件已经调过一次，反而是后来者最容易挤进去的口子。

06给供应商的 5 个可执行动作

1 · 把县域公交当成主战场。枝江、天长、新昌、盐城这四个标，1236 万到 3651 万，全是纯电动公交，采购主体是县级公交公司。这类业主最看重本地服务响应速度，你在周边有服务站就是硬优势。

2 · 想办法变成本地企业。近六成金额被本省企业拿走，这不是巧合。没有本地主体的，提前跟当地企业谈联合体或授权服务，别等公告出来。

3 · 专门筛"二次／重新招标"。这批有 4 个、1.26 亿，占近四分之一。第一次流标的标，第二次的资格条件往往会放宽，值得优先排期。

4 · 别只盯公交。物流运输、环卫、特种作业三类加起来 8 个标 2.53 亿，占了四成多。其中的特种作业车（押运、摆渡、医疗、储能）全是定制单，拼的是资质和案例，跟客车厂不在一个竞争池里。

5 · 盯代理机构，比盯业主更早拿到信息。15 个标里有 14 个披露了代理机构（如广西双科、浙江信益、江苏中鑫）。招标公告通常先挂在代理机构手上，把这几家的发布页加进你的日常监控。

把这 15 个标拆到最后，看清的是三件事：公交是主线但县域单更好切，属地优势比低价更管用，二次招标是被忽略的口子。想清楚你占哪一条，再去刷公告——比每天刷两百条有用。把这篇存下来，下次有人问"这批整车标谁赢了"，你直接甩给他。

附15 个中标项目明细

按中标金额降序 · 单位：万元