聚力铁海联运 | 上海港铁海联运项目领导到访天盛跨境交流指导！

10月22日，上海港铁海联运项目领导一行莅临天盛跨境广州总仓，实地视察并指导广州国际港至上海港铁海联运首柜项目启运后的运行情况。天盛跨境创始人彭振栋、总经理郑世建全程接待，双方就项目操作复盘、监管流程衔接等事宜展开深入交流。

天盛跨境仓库负责人李衡向到访领导详细介绍了公司标准化、智能化的仓储作业流程。通过现场讲解货件入库核验、库位智能调度、集装箱配载及多式联运货物专项管控等环节，展示了仓库数字化系统如何实现货物流、信息流、单证流的同步，从而保障铁海联运专箱的高效有序流转。

领导团队对项目的创新模式、仓储规范化管理及阶段性成果给予充分肯定。双方围绕通道规模化运营、跨关区通关优化、港铁衔接及风险防控等关键议题进行深入探讨，为项目后续的提质扩容指明了方向。

本次广州国际港—上海港铁海联运通道由天盛跨境联合美森轮船共同发起，已顺利完成首柜启运，打通了广州至上海出海的全新铁水联运链路。该项目是落实国家推动多式联运高质量发展、优化运输结构、推进“公转铁”及畅通国内国际双循环的重要实践，旨在推动“一单制”监管创新，打通铁海联运“最后一公里”。

依托定点定班的铁路运输，该模式有效规避了长途公路运输中常见的拥堵、限行及极端天气等不确定因素。稳定的班期计划帮助珠三角外贸工厂和跨境卖家牢牢守住船期，保障出海计划的可控性。

项目采用跨关区铁海联运监管模式，实现“一次申报、一箱到底、启运放行”。货物在广州启运地完成申报、查验和放行，抵达上海港后自动核验，无需重复开箱申报。这一模式将报关环节前置至广州国际港，改变了以往大量货物集中在上海口岸申报的局面，有效分散了单一口岸集中申报带来的查验积压和拥堵风险，大幅压缩通关等待时长，提升全链路流转效率。

行业正积极推进铁路线延伸至码头前沿，以实现海铁直连、减少中转倒装。本项目联动港口、铁路、海关、物流及船公司多方主体，跑通了完整业务闭环，沉淀了场站衔接、集装箱流转及跨关区监管配套的一手实操经验，为后续铁路开进码头、实现铁海无缝衔接打造了可复制的实践样本。

此次视察指导既是对项目前期落地成果的认可，也是对未来发展的鞭策。下一步，天盛跨境将吸收指导意见，持续优化广州国际港—上海港铁海联运项目，迭代作业流程，扩大业务体量，持续释放通道时效稳、通关优、风险分散的价值。同时，公司将持续沉淀铁海联运运营经验，积极配合铁路进码头等基础设施协同建设，让更多跨境卖家共享多式联运政策红利，助力中国制造高效出海。