2025年5月14日，中国至越南河内国际道路运输线路正式开通。中方货运车辆持CBTA证件首次入境越南腹地，跨境陆运从“口岸换装”迈向“一车到底”，为中越贸易及面向东盟的国际物流大通道翻开新篇章。
新通道启航：南宁、昆明双线同步发车
5月14日上午，搭载电子元器件、生鲜蔬菜及百货的运输车队从广西南宁、云南昆明同步启程赴越。来自桂、滇及山东青岛的18辆货车与2辆客车分两路出境，标志着中方车辆持CBTA（大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定）证件首次直达越南腹地，中越国际道路运输便利化水平显著提升。
两条核心线路详解
线路一｜南宁—友谊关—河内：自南宁综合保税区出发，经广西友谊关及越南友谊口岸出入境，途经谅山、北江、北宁抵达河内。全程约400公里，预计耗时2天。
线路二｜昆明—河口—河内：自昆明综合保税区出发，经云南河口及越南老街口岸出入境，途经老街、安沛、越池抵达河内。全程约700公里，预计耗时2天。
两条线路贯通了经河口、友谊关至河内的运输动脉，实现了起运地直达收货方的“门到门”“点到点”高效运输。
模式升级：CBTA赋能“一车到底”
CBTA证件是大湄公河次区域（GMS）六国（中、缅、老、泰、柬、越）道路运输通行许可，持证车辆可在协定线路上跨境运输。
此次采用“一箱到底”“一车到底”模式，充分发挥公路运输点对点、高周转优势。相比传统口岸换装模式，单车节省约1天时间，降低成本800—1000元，企业还可灵活选择通关一体化或转关申报方式。
线路延伸：重庆至海阳首发成功
2025年8月初，“中国重庆—越南海阳”GMS国际道路运输线路成功首发。车辆满载原材料从重庆合川出发，经南彭B保报关、河口口岸出境，直达越南海阳，全程约1500公里。中越交通、海关及边防部门代表全程随车护航，协同解决便利化运输难题。
行业影响与未来展望
对货主而言，新增直达越南腹地的公路选项，时效更稳、成本更低且全程透明可控；对行业而言，依托GMS网络正加速构建面向东盟的国际物流大通道。
未来，中方将会同越方加快基础设施互联互通，降低签证费用并提升通关效率，同时评估运输风险，推动体系完善并向老挝、泰国、柬埔寨等GMS国家延伸。
从南宁至河内400公里，到昆明至河内700公里，再到重庆至海阳1500公里，“一车到底”正重新定义中国—东盟物流便捷边界，为每一票货物提供更省时、省钱、确定的跨境通道。
