本周要闻速览
消费趋势 今年黑五购物者预算缩水三成，全品类购买意愿同比下滑
公路运价 美国2027年整车运价看涨5%至8%，承运人定价能力处近年高位
运量数据 ATA 9月卡车吨位环比小幅回升0.8%，运力仍持续退出市场
安全风险 货运盗窃进入“新常态”，战略欺诈三年涨15倍，行业呼吁立法
消费趋势：黑五预算大幅缩减，促销节奏成转化关键
Omnisend针对美英加澳消费者的调查显示，今年黑五网一（BFCM）消费趋于理性。美国消费者平均预算降至336美元，同比减少30%；计划花费超1000美元的高消费群体占比从15%锐减至7%，而百元以下低预算人群占比升至14%。
BFCM预算同比
-30%
千元以上预算占比
15%→7%
尽管服装配饰、科技电子及玩具游戏仍是热门品类，但各品类购买意愿均显著下滑。受通胀影响，78%的美国消费者感到涨价压力，近四成计划削减非必要开支。折扣力度与免运费成为核心决策因素，22%的受访者计划利用AI工具寻找优惠。
Hostinger对电商数据的分析表明，提前8至21天启动促销的店铺，订单与销售额分别增长34.2%和36.7%；而未做准备的店铺虽流量微增，订单与销售额却双双下滑。这提示零售商需优化购买路径，避免临期突击促销。
公路运价：运力短缺推高成本，2027年运价预期上涨
第三方物流企业TRAFFIX四季度报告指出，受运力不足及前期柴油价格高企影响，承运人定价能力已达2022年初以来最高水平。目前合同运价较春季上涨约10%，相当于在2026年均值基础上产生4%至5%的通胀效应。
基准运价涨幅
5%-8%
合同价较春季
+10%
报告预测，2027年全年整车干线运价基准情形下将上涨5%至8%。分车型来看，干货厢车年底前波动较大，平板车运力收紧最快，温控车产季结束前难回落，零担运输或于年底提价。建议货主通过建立安全库存、拆分预算科目及使用短约等方式应对成本上升风险。
运量数据：9月吨位环比微增，运力持续出清
美国卡车运输协会（ATA）数据显示，9月出租卡车吨位指数环比回升0.8%至114，与去年同期持平。尽管三季度末略有改善，但受7、8月疲弱表现拖累，季度读数仍为负增长。
ATA首席经济学家Bob Costello表示，当前市场呈现“吨位偏软、运力收缩”态势，这对承运人而言意味着市场环境正在好转。今年前九个月吨位同比增长0.9%，主要得益于上半年的强劲表现。
安全风险：货运盗窃组织化加剧，战略欺诈激增
TAPA主席Scott Cornell警告，货运盗窃已演变为国际化、有组织的犯罪活动。由于缺乏全国统一数据库，实际案件数量远超报案统计。2025年报告案件近3600起，申报价值达7.24亿美元，尚未包含品牌声誉受损等隐性成本。
盗窃类型分为两类：占70%的直接盗窃（整车被盗）和增长迅猛的战略欺诈。后者包括身份盗用、虚假提货及双重经纪诈骗，2021至2024年间暴增1475%，目前已占季度案件量的25%至33%。犯罪分子常通过“卧底司机”渗透合法车队或利用被黑邮箱篡改指令，行业亟需完善立法与数据共享机制。
