进入2026年冬春航季，卡塔尔航空货运的扩张脚步明显加快。这次，它把目光锁定在了欧洲和北美。从哥本哈根到华沙，从纽约JFK到达拉斯，多条全货机航线密集开飞，一张横跨大西洋的航空货运网络正在悄然铺开。
哥本哈根，北欧市场补上一块关键拼图
10月25日起，卡塔尔航空货运将开通“多哈-布达佩斯-哥本哈根-多哈”货运航线，由B777全货机执飞，每周一班，为丹麦及瑞典南部市场带来每周100吨专属出口运力。
华沙重启直航，直插美国腹地
10月26日，华沙全货机服务正式重启，并新增“多哈-华沙-芝加哥-布鲁塞尔-多哈”货运航线，实现芝加哥直连，同样由B777全货机执飞，每周一班。
对华沙的出口商和制造商来说，这条航线的意义在于多了一条直达美国市场的通道。加上既有的每周两班“多哈-卡托维兹”全货机服务，以及每周10班“多哈-华沙”的宽体客运航班，卡航往返波兰的总货运运力将提升至每周每个方向超过435吨，这将在北欧-中东货运通道上相当有竞争力。
北美双线并进，纽约与达拉斯同步加码
北美市场是本季扩张的重头戏，而且一上来就是双线作战。
纽约JFK方向：11月1日起开通“多哈-列日-纽约-亚特兰大-列日-多哈”货运航线，由B777全货机执飞，每周一班。叠加每周14班往返纽约的客运航班后，每周每个方向的总货运运力将超过226吨。
达拉斯方向：卡塔尔航空货运还开通了“多哈-列日-达拉斯-多哈”的货运航线，由B777全货机执飞，每周两班，每周提供200吨进港主舱运力和100吨出港运力。再算上每周14班宽体客机，达拉斯每周进港总运力超过250吨、出港超过150吨。
中东-美国南部这条通道此前运力一直偏紧，此次卡航货运算是精准卡位。
运什么？覆盖全行业货品矩阵
航线持续加密，地面保障与货量承接能力亦需同步跟上。此次扩展后的网络可承运的货物品类相当全：药品与医疗保健、航空航天、技术、能源、生鲜、整车及超大件货物，高价值、时效敏感和一般工业货物均在服务范围内。
借助多哈枢纽，货物可中转飞往全球160多个目的地。待到2026年冬航季客运腹舱运力同步加码，客货联动的调节空间还会持续放大，欧洲、美洲、亚洲、非洲与中东之间的航线连通能力，将再上新台阶。
写在最后
从北欧到波兰，再覆盖美国东西两岸，卡航这一轮冬航季的布局思路十分明确：以B777全货机为主力补齐核心运力，靠客运腹舱带来增量，再依托多哈枢纽将货流分发至世界各地。对货主和货代来说，可选舱位变多，面对旺季市场，底气自然更足。（编译/空运哥 来源/STAT Times 图源/卡塔尔航空）
