布基纳法索是西非内陆国，没有自己的海港，约98%的商品进口依赖海运，货物需经邻国港口中转，再通过跨境公路运抵境内。其海运进口规模在2024年出现明显回落。
📊 海运进口总量
2024年，布基纳法索的海运进口量为5,399,671吨，较2023年的5,800,590吨下降约6.9%。以金额计，2024年进口总额约63.7亿美元，2025年进口额进一步增长至4,259.9亿西非法郎（约合数十亿美元量级），但实物吨位仍呈收缩态势。
🚢 四大中转走廊的竞争格局
布基纳法索的进口高度依赖四条沿海走廊，洛美港自2015年以来逐步取代阿比让，成为第一大中转门户：
多哥洛美港（Lomé）—— 第一大门户
2024年处理了2,099,767吨目的地为布基纳法索的货物，占其海运进口总量的近39%。尽管较2023年的2,615,570吨有所下降，但洛美仍稳居首位，这是该走廊连续第十年领先。
科特迪瓦阿比让港与圣佩德罗港 —— 第二走廊
两港2024年合计中转2,060,472吨，其中阿比让港承担了1,955,732吨，圣佩德罗港为104,740吨。阿比让港的优势在于距布基纳法索相对较近（至瓦加杜古约1,148公里），公路运输配套成熟。
加纳特马港（Tema）—— 增长最快的走廊
2024年中转量为1,163,634吨，较2023年的969,397吨增长约20%，是四大走廊中增速最显著的。特马至瓦加杜古的公路距离约1,040公里，在四条走廊中属于较短水平。
贝宁科托努港（Cotonou）—— 规模最小
2024年仅中转75,799吨，虽较2023年的12,024吨有大幅增长，但在四大走廊中占比仍极为有限。
