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. 电动汽车和SLI电池，安装在符合(EU) 2018/858号法规定义的M1类和N1类车辆（包括特种车辆）中，其均质材料中镉含量（以金属镉计）不得超过0.01%（重量百分比）。3 . 第2点不适用于在2008年12月31日之前投放市场的，用作符合(EU) 2018/858号法规定义的M1类和N1类电动汽车（包括特种车辆）备件的电动汽车电池。 |
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. 第1点规定的限制不适用于便携式锌空气纽扣电池，直至2028年8月18日 。3. 根据(EU) 2018/858号法规的定义，安装在M1类和N1类车辆（包括特种车辆）中的便携式电池，其均质材料中的铅含量（以金属铅计）不得超过0.1%（重量百分比）。 4. 第3点不适用于已安装于或用作M1类和N1类车辆（包括特种车辆）备件的便携式电池，此类车辆应符合(EU) 2018/858号法规的定义，且已在2024年1月1日之前获得型式批准。5 . 已安装于M1类和N1类车辆（包括特种车辆）的电动汽车电池，其均质材料中铅（以铅金属计）的重量百分比不得超过0.1%。6 . 第5点不适用于： (a) 用于高压系统(1)的电动汽车电池，此类电池已安装于或用作M1类和N1类车辆（符合(EU) 2018/858号法规的定义）的备件，且已在2019年1月1日之前获得型式批准； (b) 本条(a)款未涵盖的电动汽车电池，已安装或用作(EU) 2018/858号法规定义的M1类和N1类车辆（包括特种车辆）的备件，且在2024年1月1日之前获得型式认可。7 . 安装在(EU) 2018/858号法规定义的M1类和N1类车辆（包括特种车辆）中的SLI电池，其均质材料中铅（以铅金属计）的重量百分比不得超过0.1%。8 . 第7条不适用于： (a) 用于(EU) 2018/858(2)号法规定义的M1类和N1类车辆（包括特种车辆）的12V应用的SLI电池； (b) 用于(EU) 2018/858(3)号法规定义的M1类和N1类特种车辆的24V应用的SLI电池。 （c）在 2024 年 1 月 1 日之前获得型式认可的 (EU) 2018/858 法规定义的 M1 和 N1 类车辆（包括特殊用途车辆）中，除本点 (a) 和 (b) 点涵盖的应用之外的其他应用中使用的 SLI 电池。 （1）电压大于75伏直流的系统，如欧洲议会和理事会2014年2月26日关于协调成员国有关在市场上提供设计用于特定电压限制的电气设备的法律的第2014/35/EU号指令第1条所述（OJ L 96，2014年3月29日，第357页，ELI：http://data.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj）。 （2）此项豁免将于2030年进行审查。 （3）此项豁免将于2030年进行审查。 |
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