本轮融资是在公司2026年4月宣布获得1.6亿美元D轮融资的基础上追加完成的。随着此次融资落地，Reliable Robotics的D轮融资累计达到2.75亿美元，公司迄今累计获得的股权融资超过3.8亿美元。此前的既有投资者Nimble Partners领投本轮，新增投资者包括Gideon Capital、RockCreek、Geek Ventures、Gold Hill Capital和Sparkwave Capital等，既有投资者Island Green Partners也继续参与。
Reliable Robotics公司上一轮融资是2021年10月的C轮融资1亿美元，当时该公司自2017年成立以来融资总额已超过 1.33 亿美元，也就是说，完成这次融资后，该公司融资总额超过5亿美元，自从2021年以后的融资速度和规模明显加快，尤其是今年以来。详见：Reliable Robotics完成1.6亿美元新融资
这笔融资反映出投资者对自主航空技术产业化前景特别是在防务领域应用的持续关注。不过，与以全新电动垂直起降飞行器（eVTOL）为核心的企业不同，Reliable Robotics选择从现有固定翼飞机的自动化改装切入，试图通过成熟机型和既有航空基础设施，逐步实现从驾驶员辅助到无人驾驶货运的技术升级。
Reliable Robotics成立于2017年，总部位于美国加利福尼亚州山景城，目前员工大约250人。公司由前SpaceX工程师Robert Rose和Juerg Frefel联合创立。首席执行官Rose曾在SpaceX担任飞行软件负责人，并有在Tesla和Google工作的经历；联合创始人兼首席技术官Frefel也曾在SpaceX工作近十年。公司选择的技术路线并非开发全新机体，而是将自动飞行控制系统集成到现有飞机上，降低自主飞行技术进入商业航空市场的门槛。
公司的核心产品是Reliable Autonomy System（RAS），目标是实现从停机位到停机位的全流程自动化，包括发动机启动、滑行、起飞、巡航阶段飞行管理和着陆。该系统采用高完整性导航、全权限飞行控制和四维航迹规划等技术，旨在与现有飞机及航空基础设施兼容，而不必为商业运行全面改造美国国家空域系统。
在适航审定方面，Reliable Robotics目前以塞斯纳208B单发涡桨飞机为平台，推进RAS的FAA认证。公司预计，首个持续自动驾驶仪接通相关系统有望在未来18至24个月内获得FAA认证，而允许驾驶员离开驾驶舱的下一阶段认证至少还需要三年。2022年8月，Reliable Robotics 宣布达成项目里程碑节点：FAA接受了其提出的无人化导航和自动驾驶系统的适航审定基础G-1文件，为获得改装机型的补充型号证书 (STC)奠定了审定基础。2023年1月，FAA批准了Reliable Robotics的G-2适航审定基础文件的第三阶段，涉及远程操作无人化改装的飞机的适航计划，双方就Reliable Robotics无人驾驶改装的导航和自动飞控系统将如何满足 14 CFR 第23 部第 64 修正案中包含的基于性能的适航安全目标达成了一致。2024年 2 月，FAA批准了 Reliable Robotics的导航和自动驾驶系统的改装计划。
除自主飞行控制系统外，公司还在开发Reliable Radar固态雷达，用于探测和规避空中及地面障碍物。与采用机械运动部件扫描的传统雷达相比，公司称其固态方案没有活动部件，能够实现更高分辨率和更远距离的探测，并降低维护复杂度。公司预计该雷达有望于2027年底获得认证。
此外，Reliable Robotics正在拓展国防市场。公司表示，已经获得美国军方多个部门的合同，并完成美国空军的多项军用适航审查流程。公司还入选FAA的先进空中交通试运行试点项目（eIPP），计划在新墨西哥州和科罗拉多州向小型社区及农村地区使用无人驾驶208飞机开展货运飞行，为其技术在正式认证前的运行验证创造条件。