QUOTE
屏上有多少个数字不算本事，指着一个数问“是哪一件”、它答得出来，才算。
诚毅软件 · 智慧殡葬
本文看点
01
为什么驾驶舱的数字点不下去
02
一具一码怎么让数据有来路
03
采购方验收的三条尺子
上周看一个馆的驾驶舱演示。台上讲得顺，大屏上收入、火化、接运、寄存六项指标都在跳。馆长指着右上角的“待火化 12 具”问了一句：这 12 具里，有几具已经超过三天了？
讲解的人愣了一下，说回去让技术查一下。
后来追问才知道，屏上那个 12 是系统每天定时统计出来的结果，存在一张统计表里，前端读它、显示它，仅此而已。这 12 是哪 12 个，系统自己也不知道。
这就是很多殡仪馆在驾驶舱选型时踩过的坑，看得见，用不上。管理员每天早上要的不是“今天业务量多少”，而是“哪一件卡住了、卡在哪、归谁管”。数字点不下去，这块屏最后只能挂在墙上给参观的人看。
— 智慧殡葬业务数据驾驶舱：收入、今日情况、每日调度、火化趋势、寄存与墓地占比、车辆轨迹
上图是诚毅软件智慧殡葬业务驾驶舱的实际界面。看着是齐的，收入、接运、火化、寄存、告别、墓地六项都在，地图上的接运车辆按 GPS 在跑。问题不在这一屏，在点下去以后还有没有东西。
01
WHY IT BREAKS
数字点不下去，根子在数据没串成一条线
殡仪馆的业务，是把一个人从接运送进火化取灰，中间过好几道手。接运只管接运，整容只管整容，冷藏看柜子，告别看厅。
各管一段的结果，是每一段都有自己的编号和记录。接运那边记车牌和家属电话，整容那边记工单号，冷藏那边记柜号。
屏上的统计是把这几段各自的数字加起来。加起来能出一个总数，但总数下面没有一条能对上号的主线，顺着往下点，走两步就断。
所以这类驾驶舱的通病不是界面做得不好，是底层没有一条贯穿全程的主线。
02
ONE ID
一具一码，扫码即状态
诚毅软件在做智慧殡葬系统时，把这条主线当成前提来处理，不是事后补充。
每一具遗体从接运那一刻起，就生成一个唯一编号。RFID 腕带戴在遗体上，二维码凭证跟着这户家属走。之后的整容、入冷、出冷、告别、火化、取灰，每一次交接都是扫一次、确认一次。
— 遗体全流程管理：六岗交接，每个点都以 RFID 腕带与二维码凭证比照确认
上图这条线是系统里真实存在的流程。左边是六个岗位的交接，右边是每一个交接点都要扫的两种凭证：戴在遗体上的 RFID 腕带，和跟着家属走的二维码。骨灰取出后还会自动生成去向登记，接上寄存或者安葬。
状态就是这样一步一步来的，不是每天有人坐在那儿填一遍。编号从头贯到尾，屏上的数就有了来路。
同样那个“待火化 12”，馆长点下去，出来十二条记录。每条带姓名、进馆时间、当前停在哪一环、停了多久、归哪个班组、超没超时。再点一条，是这个人的完整时间线：几点接运、几点入馆、证件什么时候补齐、谁签的字。
— 手持终端：冷柜号、工单号、逝者、进馆时间、责任班组同屏可查，操作全程留痕
这张是工作人员手里的终端，也就是数据真正被产生的地方。冷柜号、工单号、逝者姓名、进馆时间、责任班组一一对得上。这台设备扫一下，屏上那个数就动一下。再往下还能点到当时的凭证，三层都能落到底。
03
CHECKLIST
采购方评估驾驶舱，拿这三条当尺子
第一，数字能不能点到明细。演示时随便指一个数，让供应商当场点开。点不开，说明统计和业务是两张皮。
第二，明细里有没有责任归属。清单只有姓名和时间，没有班组、没有经手人，管理者看到超时也找不到人，管理动作落不了地。
第三，能不能点到凭证。家属来问“我们那天是不是给耽误了”，驾驶舱如果能把签到表、证件扫描件、确认签字调出来，馆里就不用翻纸档案。
第三条最容易被忽略，也最能看出系统是不是真的把工单管起来了。
— 冷藏服务：空满、在用、故障、温度异常一屏可见，异常自动报警并留日志
冷藏这一屏可以拿来做验收标准。柜子是空的、在用、故障、温度异常，四种状态要能直接看出来；点进去要能看到这个柜里现在的遗体和基本信息。这里还做了三码联动验证，冷柜码加逝者码加操作员码，缺一个单子出不去。
04
DAILY USE
顺带解决的两件事，和上线后的用法
数据穿透做完之后，两件一直很麻烦的事也跟着轻了。
一个是查记录。以前家属来问，馆里得翻纸档案，或者让信息科导一段记录出来对。现在直接调那一条，时间线一摆，什么时候进的、什么时候出的、中间谁经手，清清楚楚。
另一个是班组之间互相推责任。以前一条单子卡在冷藏，冷藏说整容没做完，整容说早就送了，各说各的。现在状态是每个动作扫出来的，时间戳摆在那儿，谁也不用吵。
馆长不需要学新东西。每天早上打开驾驶舱，看到哪个数不顺眼就点下去，点到哪一件，直接叫人。诚毅软件在项目交付时会建议馆里隔几天做一次抽查：随便挑一个数点开，看清单条数对不对，看时间线断没断。
五分钟的事。断点都是在还没变成问题的时候被发现的。
∞
EPILOGUE
让每个数字都能点到人
「一块屏值不值钱，不在于它显示了多少个数。你指着一个数问是哪一件，它答得出来，才值钱。」
诚毅软件的智慧殡葬系统，做的就是让每个数字都能点到人。
?
FAQ
常见问题
智慧殡葬系统的驾驶舱和普通数据大屏有什么区别？
数据大屏是统计结果展示，驾驶舱要能穿透到业务明细。区别在于屏上的数字能不能点开，点开后能不能看到具体单子、责任班组和凭证。
殡仪馆采购驾驶舱系统时最容易忽略什么？
最容易忽略的是历史数据迁移和主线编号。如果遗体、骨灰在各模块使用不同编号，驾驶舱的数字就无法穿透，短期演示看不出来，上线后才发现。
老旧殡仪馆能不能上驾驶舱？
关键看物联设备的安装条件。火化炉、冷藏柜、接运车辆需要相应的采集模块或传感器，RFID 腕带与扫码终端也需要配合部署。诚毅软件在方案阶段会按馆内设备现状给出配置清单。
驾驶舱的数据是谁录进去的？
不是人工录入。接运、整容、冷藏、火化各环节的工作人员用 PDA 或扫码终端扫一次，状态自动更新，操作记录同时留痕。