2026年，广东中远海运重工深入践行国家“双碳”战略，以国家级绿色工厂为新起点，统筹推进节能降碳、数智赋能与绿色转型，实现了“增产不增耗”的绿色高效发展。据统计，广东中远海运重工万元产值综合能耗同比下降8.11%，万元产值二氧化碳排放同比下降6.42%。在产值同比增长36.56%的情况下，能源费用占产值比重控制在2.65%。
绿电满格
走进厂区，屋顶上一排排光伏板正源源不断输出清洁电力。自2025年12月全容量并网以来，6.9MW屋顶分布式光伏项目运行良好，截至目前，累计发电超550万千瓦时，折合节约标准煤1800余吨、减排二氧化碳超3460吨。
依托电力市场化采购，公司实现全年外购电100%为带证绿色电力。与此同时，公司完成8000吨级甲醇加注船碳足迹核算，碳足迹管理工作走在重工系统前列。绿色正成为企业发展最鲜明的底色。
技改挖潜
节能降碳，关键在技改，落子在一线。公司年初确立10项能源管理改善重点项目，目前已有4项完成验收、6项加快推进。
在黄埔东厂区，2026年4月投产的一级能效智慧空压站正安静运转。高效机组、智能变频与集中控制协同发力，实现按需精准供气，预计年节电42万千瓦时，节电率达30%。在修船现场，超高压水除锈绿色工艺已全面替代传统喷砂，单位面积电耗同比下降42.5%，既降低能耗又减少粉尘。涂装车间环境多模态智慧管控二期“一喷两涂”改造已基本完成，将于11月底前全面收官。
设备更新同步提速。截至目前，公司已更新110台一级能效风机、633台节能焊机、16台冷风机、2台变压器，一级能效焊机保有量占比提升至55%；累计投运8台电动叉车，减少柴油消耗近26000升、减排二氧化碳近70吨，新购叉车原则上均选用电动。此外，油舱智能通风与重点耗能风机联控平台已建成投运，移动风机管控节电率达到35%—50%。
公司多模态智慧管控、源网荷储微电网、直流照明集中供电等做法获重工能源专项巡回组充分肯定，多项经验在系统内交流推广。
数智赋能
走进能管中心，大屏上全厂能源流量数据尽收眼底。能源驾驶舱以全厂3D实景建模为基础，将各厂区用电、用油、天然气、光伏及储能数据集中呈现；能耗监测大屏则对负荷曲线、峰平谷电量与电能质量进行实时画像。目前，公司能源管理平台已实现各厂区10kV总进线5秒级实时监测，修船单船用电绑定率保持100%，能耗数据细化至单船、单机。
今年1月，黄埔能管中心及1MW/2MWh储能电站投运，并与既有3MW/6MWh储能电站协同开展调频调峰。厂区级微电网（虚拟电厂）已完成方案设计，将整合分布式光伏、储能、充电桩与智慧空压站，构建“源网荷储控”一体化调控体系。能管平台三期项目已列入年度固定资产投资计划，建成后将新增柴油在线采集、单船拖轮数据自动对接、非电碳排自动核算等功能，推动能源管理平台加快向能碳管理平台升级。
机制护航
节能降碳，既要有硬件支撑，更要靠机制保障。公司建立三级能源管理网络，坚持“管生产要管能碳”，形成月度资产例会车间轮值汇报、节能巡回检查、季度能源管理与碳管理专题会的工作闭环，检查发现的问题全部录入台账、销号管理。
广东中远海运重工将持续推进能碳管理平台升级和厂区级微电网建设，以能源之“绿”赋能发展之“进”，为企业高质量发展注入持久动力。
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文字：叶江鸿
图片：叶江鸿
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