集运欧线主力11合约延续大幅下跌，主要还是在于现货运价走弱，船司宣涨预期与实际成交表现之间的落差，削弱了期货此前计入的涨价预期。市场反馈显示，欧线货量偏弱，实际成交运价低于船公司宣涨水平。与此同时，马士基第45周开舱价报3200美元/FEU，较此前下调100美元，未能跟随市场对11月运价上调的预期。船司虽仍有提涨动作，但现货报价和成交尚未显示涨价有效落地，买方因此重新评估旺季运价的兑现程度。SCFIS回落反映现货价格走软，低于预期的开舱报价则为后续运价提供了更直接的参照，两者共同促使市场下修未来运价和期货结算水平的预期，推动此前积累的多头溢价回吐。地缘方面美伊双方虽未爆发新的冲突，但美国方面潜在的武装袭击消息和伊朗对海峡油轮的袭击持续使得市场担忧情绪难以消退，叠加胡赛武装与沙特冲突不断，现实层面两大海峡的通航风险溢价仍然存在，各类附加成本对运价的支撑短时间内较难消退。整体看市场围绕船司报价变动情况交易，目前现货尚未明显改善，但后续宣涨预期仍在，博弈因素较多，预计短期以消化现货利空为主，关注后续地缘、复航及宣涨落地情况。
国联跨境智运是国联股份（603613.SH） 旗下专注于全球物流领域的核心子公司。公司深度依托国联股份“1750”发展战略和10个多多平台的产业资源优势，致力于将成熟的产业赋能模式延伸至全球供应链场景，打造一站式、智能化的全球物流及供应链综合解决方案。
国联全球智运
