据外媒行业消息透露，原定于2026年11月9日恢复征收的美对华船舶港口费，或将延期至2027年1月10日起执行。
图片来源：S&P Global
若该延期方案落地，则在2027年1月10日前，该项港口费继续维持暂停状态，为国内出口外贸、跨境卖家争取缓冲窗口期。
✅政策背景回顾
该港口费源自美对华海事、造船行业301调查配套措施，针对中国籍、中国企业运营、中国建造船舶停靠美国港口征收，此前计划暂停至2026年11月9日到期并恢复收费。
若本次延期落地，意味着：
👉 2026.11.9 — 2027.1.9：继续维持暂停征收状态
👉 2027.1.10起：该项港口费才正式恢复征收
📦对外贸 & 跨境卖家的影响
1.海运成本短期稳住：在2027年1月10日前出货，无需承担这笔额外船舶港口附加费，出口成本可控，有利于报价稳定；
2.备货、订舱规划时间更充裕：墨西哥、美线外贸商家，可以从容安排出货计划，无需赶在11月9日前紧急出货；
3.舱位与运价预期更平稳：短期减少政策带来的海运涨价预期，缓解供应链成本压力。
图片来源：unsplash
但延期不等于取消，政策仍存在后续变动风险，一旦恢复征收，单船单次靠港费用可能达100万至150万美元，集装箱运输成本预计增加约600至900美元/柜，最终可能转嫁给货主。建议外贸客户提前做好出货预案，关注后续官方公告。乐行供应链将持续跟踪航运政策，第一时间同步最新动态。
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