聚焦工业固废大宗利用 赋能绿色道路材料创新｜马钢设计院产学研合作项目顺利通过专家结题评审

为积极响应国家绿色低碳、固废资源化利用发展战略，推动钢铁工业固废高价值、规模化、工程化再利用，加快关键核心技术攻关与科研成果转化，10月19日下午，马钢设计院组织召开《土体固化在一般工业固体废弃物中工程化应用研究》科研项目结题评审会。公司领导、相关职能部门负责人、项目评审专家、项目组核心成员及科研管理人员参会。

该科研项目由马钢设计院与安徽工业大学、马鞍山市固奥科技有限责任公司共同研发，是马钢设计院校企深度协同、产学研用联合创新的重点研究课题。会上，项目负责人系统汇报了项目立项背景与意义、研究目标、试验方案、主要技术内容、研究成果、工程应用及未来研究计划，全面展示了项目阶段性、系统性研究成效。

本项目针对传统道路基层材料天然骨料消耗大、易开裂、抗水损及耐久性不足、建设成本高等突出问题，同时针对当前钢渣资源化利用局限于单一粒级、资源利用率偏低等痛点，围绕全粒径钢渣固化土道路基层新材料体系开展系统性科研攻关。项目创新多种固废复合胶凝材料体系，揭示了固废-土体-激发剂耦合固化作用机理，提出了适配城镇道路、厂区道路基层场景的最优配合比设计方法，构建了全粒径钢渣固化土耐久性能预测与评价模型，总结形成了标准化施工工艺与质量验收方法。

在工程应用层面，项目成果已成功落地马钢重型H型钢厂区等道路示范工程，现场应用效果优良、路面稳定性强、抗裂耐久性能突出。对比传统水泥稳定碎石基层工艺，新技术显著降低了工程造价，大幅节约天然砂石骨料资源，有效消纳冶金钢渣、矿渣等工业固废，实现“以废治废、变废为宝、降本增效、绿色低碳”多重价值，社会效益、经济效益、生态效益显著。

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