东非、南非，从此多一条稳定的空运通道
毛里求斯的路易港，是印度洋上的中转枢纽；从广州出发，过去常常要在中途反复倒手。
现在我们把这条件走顺了：广州 — 吉隆坡 — 毛里求斯，头程由中国南方航空（CZ）承运，吉隆坡衔接毛里求斯航空（MK）全网联运。一张单，从广州一路跟到目的港。
CAN 广州 → KUL 吉隆坡：由 CZ 每日承运。
每日班期意味着什么？意味着今天货齐、今天就能走，不必为了等一个固定的周班而在仓库里压上三五天。吉隆坡作为中转点，衔接 MK 飞往印度洋与东南部非洲的各条航线——中转一次，后面全网通达。
KUL 吉隆坡 → MRU 毛里求斯：由 MK 联运承运，直达东非 / 南非方向。
全程只在吉隆坡转一次，交接环节少，货物状态更好追踪。
毛里求斯、马达加斯加、南非三国 + 留尼汪，一个头程可以拼出多条目的港方案。既做毛里求斯本地，也做南非、马达加斯加市场的客户，可以走同一套操作。
班期稳定可预期，周班固定、每日班固定，订舱和交期都能提前排。
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