西北港口联盟9月集装箱吞吐量同比下滑，环比显著回升
西北港口联盟数据显示，2026年9月集装箱总吞吐量为265,692 TEU，较去年同期下降8.1%。其中，整箱进口量同比下降4.4%，整箱出口量同比下降9.6%。尽管同比数据受2025年因预期关税变化导致提前出货的高基数影响而承压，但环比呈现强劲复苏态势：整箱进口量较8月增长21.5%，整箱出口量增长24.2%，显示出年底前季度势头增强。
年初至今累计数据及散杂货表现
截至9月，年初至今累计集装箱吞吐量达2,174,231 TEU，同比下降10.6%。细分来看，整箱进口量下降12.2%，整箱出口量下降2.3%。国内集装箱业务整体微降0.3%，其中阿拉斯加航线增长0.6%，夏威夷航线下降5%。
散杂货领域持续表现强劲，受益于工业需求旺盛，年初至今吨位达320,335公吨，同比增长13.4%。汽车运输方面，年初至今总量为208,280辆，同比下降2.9%。虽然关税政策对汽车行业造成一定冲击，但部分被因拥堵而从加拿大转运至该枢纽的车辆增量所抵消。
铁路服务优势凸显，长荣海运恢复塔科马挂靠
西北港口联盟指出，货主对该枢纽稳定可靠的铁路服务兴趣浓厚，尤其是其较低的铁路停留时间成为核心竞争优势。目前，该联盟仍是美国第二大冷藏货物出口枢纽。
在服务网络优化方面，长荣海运HTW航线将于10月下旬恢复塔科马挂靠。该航线每周提供13个航次，将在冷藏旺季期间为出口商提供额外的直达海运服务选项，进一步加强枢纽与主要亚洲市场的连接，提升设备可用性及农产品出口能力。