据The Loadstar报道，美国海关与边境保护局（CBP）正在收紧低货值进口的申报规则：要求提供更多数据，并且更早完成申报。
对做美国站的跨境卖家来说，这不只是海关流程的调整。申报时限和数据字段的变化，直接决定包裹能不能顺利清关。
合规时间点已经变了，接下来还有硬性截止日。
CROSSBORDER NOTES新规的两套规则：type 11 和 type 13
这次调整的核心是两套申报类别。
- Type 11（非正式申报）
：以货物形式抵达美国的低货值货件，继续按 type 11 要求处理。 - Type 13（邮递新类别）
：通过国际邮政网络进入美国的货件，CBP 新设了 type 13 类别。
这些变化是去年“Big Beautiful Bill”法案监管框架配套修改的一部分。
该法案终结了 800 美元以下进口的 de minimis 免税待遇，把清关临时转到非正式申报通道，
作为明年 7 月 1 日 de minimis 硬性截止日之前的过渡方案。
规模有多大？据 CBP 披露，去年 9 月 1 日至今年 5 月 31 日，type 11 申报约 5240 万票，其余为邮政进口申报，
两类合计近 7700 万票，全部落在这次新规的覆盖范围内。
CROSSBORDER NOTES申报时限收紧，一半货件可能来不及
新规下，type 11 申报必须在货件抵达美国时或之前以电子方式提交，取代目前“抵达后 15 天内申报”的要求。
问题就出在这里。CBP 对去年 9 月至 11 月申报的抽样显示，超过一半的 type 11 进口货件按新时限会来不及申报。 这个数字说明，
多数现有操作流程还没有为“抵达前申报”做好准备。
此外，CBP 要求申报数据中加入“最终交付方”（final deliver-to-party）作为必填字段——前提是它与收货人不同。
货主、物流服务商和报关行都要抓紧调整，确保货物流向符合新的 type 11 要求。
货代 Sobel Network Shipping 警告称：“对品牌方、第三方仓储、跨境承运商和报关行来说，包裹货件轻量化清关的时代已经结束”，
并指出必须主动对齐运营流程，为新规做准备。
具体准备工作包括：系统集成与 EDI 准备、上游数据完整性、评估自身在计划中的非正式申报保证金要求下的量级敞口，以及与有经验的持牌报关行建立合作。
一个数据边界要说明：CBP 只公布了抽样区间的逾期比例，没有公布全量的合规率，所以“一半货件会逾期”能否推广到全年，这个判断还不确定。
CROSSBORDER NOTESType 13：纸质申报终结，放弃时限从 30 天缩到 15 天
新的 type 13 规则终结了纸质申报的可能，强制要求在货件抵达时或更早完成电子申报。
除现有要求外，申报必须包含发货人或寄件人信息，以及包裹追踪号——承运商还必须把这个追踪号写入入境舱单。
时限同样收紧。Type 13 申报必须在 15 天内完成，否则 CBP 视货件为“自愿放弃”；目前做法是扣留 30 天后才认定为放弃。
放弃时限压缩了一半，滞留窗口少了一半的处理时间。
CBP 自己也承认，更紧的时限叠加更高的申报要求，存在部分进口商收不到货件的风险。
在此基础上，CBP 还计划对某些类别的非正式申报引入保证金（bond）要求。据该机构说明，目的是阻止违禁物质和设备入境、打击假冒商品和知识产权侵权，
并促进贸易法规合规。
CROSSBORDER NOTES合规期限推迟：type 13 推到 1 月 20 日
原定的 type 13 实施日期是 10 月 22 日，CBP 已把合规截止日推迟至 1 月 20 日。
官方给出的理由，是给报关行、进口商和整个贸易界留出时间调整系统和流程，避免清关瓶颈。
Type 11 的合规期限同样推迟了三个月。 对以货物形式入美的卖家来说，这三个月是调整 EDI 对接和上游数据链路的缓冲期。
不过，邮递通道的卖家要注意：type 13 的截止日是 1 月 20 日，比 type 11 的缓冲期更短。走邮政小包的发货结构，
需要在 1 月前完成电子申报和追踪号上传流程的改造。
该推迟实际影响如何，要等实施后才能验证——原文没有披露 CBP 是否会进一步调整。
CROSSBORDER NOTES写在最后
对美国站卖家，这条新闻的账本意义很直接：确认自己货件走的是 type 11 还是 type 13 通道，按对应截止日倒排电子申报、必填字段和追踪号的改造时间。
7 月 1 日的 de minimis 硬性截止日之后，过渡通道也会关闭，低货值直发的成本结构要提前按新规则重算。
题图来源: Amazon
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