黑五网一的备货正在进行中，亚马逊欧洲站的成本又上升了。
亚马逊欧洲站配送费上升
10月20日，亚马逊通过卖家平台发布通知：欧洲站燃油和物流相关附加费由1.5%上调至2%，FBA订单11月2日生效。。
多渠道配送的卖家晚两周，11月19日才执行，而且只覆盖德国、法国、意大利、西班牙、英国这五个站点。
同一个SKU如果同时走FBA和MCF两条链路，成本会出现短暂错位，对账时要留意这一点。
在今年4月份，亚马逊首次在欧洲十国FBA配送费上加收1.5%的燃油及物流附加费。
根据官方的解释是因为中东局势推高了能源与运输成本，平台此前自行消化，成本持续高企后只能部分转嫁。
图源：亚马逊公告
而这次是4月开始征收这项费用以来的第一次上调。
在费用计算方式上，亚马逊强调，新附加费仍将按照配送费用计算，而不是按照商品销售价格收取。
简单来说，附加费=FBA配送费×2%。
虽然只上涨了0.5%的费率，但是基数是配送费。但是放到旺季叠加的背景下，影响会进一步被放大。
黑五和网一的订单量会迎来爆发，附加费是按订单逐笔收取，订单规模越大，配送成本越高。
亚马逊从10月15日起已经进入旺季配送费周期，旺季额外加收的配送费，同样属于FBA配送费范畴，这笔旺季配送费也要同步计提2%燃油附加费，等于双重叠加扣费。
如果你的产品是低毛利、低客单价的产品，利润本就单薄，附加费按配送费比例收取，等于在已经最贵的那部分成本上再加码，这类产品最容易陷入销量涨了、利润没了的陷阱。
大件卖家同样艰难，基数大，本身FBA配送费基数很高，成本只会涨得更多。
卖家抓紧时间调整
在距离11月2日调价窗口还有一段时间，同时黑五、网一的备货、定价、广告计划大多已经在推进，留给卖家调整的窗口期很紧。
先去核算一下产品利润。亚马逊已经更新收入计算器、利润分析看板以及费用预览报表，卖家可以批量导入ASIN。重点盯紧毛利已经接近亏损线的产品，不要盲目报黑五大促，冲量只会放大亏损。
其次对于一部分产品可以优化包装，减重减体积。既然附加费按配送费比例收取，降一档尺寸分段可能会省去一部分的配送成本。
最后在合理调整产品价格。高毛利大件产品，可小幅上调售价消化新增成本；竞争激烈、价格敏感度极高的爆款，谨慎调价，可以通过优化广告投产比、压缩头程成本对冲。
对于一些实在是承担不起成本上升的卖家，可以考虑用第三方海外仓或者FBM，降低对FBA尾程的依赖。
欧洲市场的费用变动永远在变，从今年1月至今，亚马逊已经完成多轮成本调整：1月FBA配送费普调，标准尺寸每件涨0.08到0.51美元；2月仓储费上调；4月份开始征收燃油附加费。
这次是从1.5%到2%的第二次上调，每一项都不大，但每一项都在压缩你的缓冲空间。
此外，亚马逊也强调，附加费并非永久固定不变，而是会根据后续市场情况持续评估。如果燃油和物流成本压力有所缓解，未来理论上也存在下调附加费的可能。
所以盯紧后续公告，既可能继续涨，也可能下调。
现阶段的跨境电商行业与其被动承受成本上涨，不如主动升级运营模式，以精细化管理对冲外部风险，才能在动荡的市场中稳步前行。