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港口罢工,亚欧航线装卸、靠泊或将受阻

港口罢工,亚欧航线装卸、靠泊或将受阻 天津誉洲国际货运代理
2026-10-21
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近期,国际工会网络 “Ports in Action” 正在牵头推动欧洲以及地中海沿岸多个国家的港口工会,计划在 10 月 30 日发起一场规模庞大的罢工与联合动员活动,本次行动一共覆盖 10 个国家、11 家工会组织,涉及港口数量超过 50 个。
本次参与联动的工会分布广泛,其中包含法国 CGT 港口与码头工会、希腊 ENEDEP、巴斯克地区 LAB、土耳其 Liman-İş、摩洛哥 ODT,还有意大利 USB 和 ORSA Porti 等机构,远至印度的相关工会也作出了呼应响应。按照既定的行动安排,10 月 30 日当天各个地区会结合当地法规与实际情况,灵活采取停工罢工、街头示威或是阻拦货物装载等不同形式的行动。工会此次提出的诉求相对多元,一方面反对港口承接军事装备运输,抵制港口军事化发展,同时担忧自动化改造会冲击现有码头岗位就业;另一方面也希望上调实际薪资、缩短工作时长,进一步优化码头工人的劳动条件与养老金相关保障。
法国方面,CGT 工会已经官宣,将会在 10 月 30 日开展全国范围 24 小时罢工,以此响应这场跨国联合行动。意大利的 USB 工会则把本次港口行动和国内总罢工绑定在一起,确定在 10 月 30 日于安科纳、奇维塔韦基亚、热那亚、焦亚陶罗、利沃诺、拉文纳、萨莱诺以及的里雅斯特等至少八大核心港口组织停工,这些节点串联起意大利进出口集装箱作业、地中海中转业务和内陆接驳运输整条链路。而希腊的比雷埃夫斯港码头工会也已经投票确认参与本次行动,一旦停工落地,地中海区域中转货物的流转节奏会受到明显扰动。
不少业内人士对此作出研判,就算这场联合行动只持续短短一天,欧洲航线原有船舶靠泊计划也很有可能向后顺延 3 至 5 天。伴随船期延后而来的,还有滞港费、临时改港费等额外成本。
对于已经在海上航行、预计临近罢工窗口期抵港的集装箱船舶,船公司大概率会临时调整挂靠顺序,或是选择在港外锚地等待复工。锚地积压会连锁压缩后续船舶的靠泊窗口,即便罢工结束,码头也需要一段时间消化积压货量,短时间内恐难以恢复正常作业效率。


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21 Oct  2026


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