近日，新华网对卓翼智能ZMD200大载重无人机新品量产发布会进行专题报道。从一线场景调研、全栈技术自研，到多环境实战检验，ZMD200完成从需求定义到柔性量产全链条闭环，为重载低空作业提供实战化国产解决方案。以下为新华网报道全文：
新华网专题报道：卓翼智能ZMD200实现重载无人机全链条闭环
2026-10-16 19:26:37 来源：新华网
10月15日，北京卓翼智能科技有限公司正式发布工业级大载重无人机ZMD200，宣告完成从需求定义、方案设计、极限测试到柔性量产的全链条闭环。这支带着“北航基因”的团队，将深厚的航空航天技术积淀和系统工程方法论，转化为一线作业场景的“真本事”，为当前大载重无人机行业，提供了一套经过实战检验的中国方案。
面对市场上“能飞，但不好用；能吊，但不放心”的困局，卓翼智能运载负责人艾明月表示，用户需要的是“工地上能用、抢险时能使、长期用得住”的装备。
据介绍，卓翼智能核心技术团队源自北京航空航天大学，专注于智能无人系统的研发、生产与行业应用。对这支团队而言，“北航基因”是一套从总体设计、飞控算法到可靠性验证的完整工程方法论。ZMD200项目于2024年启动前，团队已走访山地光伏、工程基建、应急救援等上百处一线场景，收集用户反馈上百条。
动力突破：高压平台与超强载荷
动力是大载重无人机的核心指标，也是行业长期制约发展的环节。行业主流机型桨叶尺寸普遍停留在62至70英寸，单轴拉力约180千克，复杂气流下动力储备不足的问题突出。ZMD200采用四轴八桨布局，搭载73英寸碳纤维桨叶，单轴最大拉力提升至195千克，整机最大起飞重量350千克。更值得关注的是其130V高压平台设计，实现“电压更高、电流更小、线路损耗更低”。按每天50架次、全年200个工作日测算，能源成本较行业主流方案约节省三分之一。载重与悬停数据方面，双电模式最大载重200千克、满载悬停约7分钟；四电模式最大载重150千克、满载悬停约18分钟，均优于行业平均水平。
安全升级：全域感知与卫星拒止导航
安全方面，ZMD200搭载“多传感器光斑阵列全域感知系统”，由前置、后置及下方毫米波雷达、上置360°激光雷达、下视视觉及车规级激光雷达组成，激光雷达点云数量合计每秒约94万点，约为行业主流方案的3倍，并支持夜间作业。针对峡谷、密林和建筑密集区域等卫星信号受限场景，ZMD200配备了行业首发的卫星拒止导航飞行系统，可在不依赖GPS和高精地图的条件下稳定飞行。当单个塔材或大型构件超过单机运力时，ZMD200支持双机、四机协同吊运，载重分别可达300千克、600千克。企业自研的多机协同及力平衡算法，可在多机状态下实现负载均衡、协同避障、载荷智能消摆与应急保护。此外，ZMD200还配备自研智能降落伞，最低开伞高度为60米，触地速度不超过每秒7米，构成从主动感知到被动防护的完整安全链条。
智能易用：AI赋能与实战验证
为破解重载无人机单价高、操作复杂、专业飞手不足等痛点，ZMD200搭载100TOPS算力AI芯片，算力约为行业主流产品的16倍，支持语音交互、轨迹复演等功能。用户只需唤醒“小智小智”，即可语音控制起飞、降落、航线规划乃至紧急脱钩；RTK厘米级打点投放、实时称重与超载报警等功能，进一步降低操作门槛。该机型机身采用快拆设计，运输体积缩小约一半，预留多种接口支持第三方设备接入，可在工程、灾害救援等多场景中灵活应用。此前，ZMD200已参与西藏墨脱山区物资补给实战任务，并在浙江淳安林区疫木清运、河北石家庄山地水域综合应急救援演练、云南昭通消防应急演练等任务中接受检验，验证了其在复杂场景下的商业化落地可行性。
服务网络：完善售后保障体系
发布会现场，企业公布了ZMD200各版本定价体系及配套权益政策，并发布售后服务保障方案：目前卓翼智能已依托8个区域服务站及60余家合作伙伴构建服务网络，未来计划扩展至30个以上服务站、200个以上服务点。
新华网是由国家通讯社新华社华网主办的中央重点新闻网站，是国内极具影响力的主流传播平台。新华网本次专题刊载，既是主流媒体对智能无人装备国产化、实战化创新实践的聚焦，也体现了对卓翼智能坚持需求牵引、全栈自研、面向重载作业场景落地这一技术路线的高度肯定，彰显了国产重载无人装备创新探索的产业价值。
ZMD200大载重无人机的正式发布，是卓翼智能扎根真实作业场景、坚持全栈自研的阶段性成果。未来，我们将继续发挥北航技术积淀优势，持续打磨产品性能，完善全国服务网络，面向基建施工、应急救援、山地物资投送等多元场景输出稳定可靠的国产低空重载装备，以智能无人装备赋能新质生产力发展。
