50多个港口联合行动范围进一步扩大
图源：维运网
10月15日，相关工会在罗马举行新闻发布会，公布意大利参与此次行动的8个港口，具体包括：
- 安科纳港（Ancona）
- 奇维塔韦基亚港（Civitavecchia）
- 热那亚港（Genoa）
- 焦亚陶罗港（Gioia Tauro）
- 利沃诺港（Livorno）
- 拉文纳港（Ravenna）
- 萨莱诺港（Salerno）
- 的里雅斯特港（Trieste）
这8个港口的业务角色各异：热那亚、利沃诺等涉及意大利进出口货物运输；焦亚陶罗是地中海重要的集装箱中转港；的里雅斯特则连接亚得里亚海航运与欧洲内陆运输网络。
对于中转港而言，需重点关注船舶衔接风险。若前序船舶装卸或靠泊安排因罢工发生变化，货物可能无法赶上原定后续航次。虽然目前尚未造成大规模中转延误，但这一传导路径值得警惕。
联合行动的核心诉求
源自意大利交通部官方-交通行业罢工登记表格
图源：维运网
此次联合行动源于2026年5月在伊斯坦布尔举行的第三次地中海及欧洲港口工会国际会议。7月31日，意大利USB工会发起倡议，定于10月30日举行港口工人国际动员日。参与工会包括法国CGT、希腊ENEDEP、土耳其Liman-İş、摩洛哥ODT及意大利USB等。
截至10月14日，动员规模已扩大至10个国家、11个工会组织和50多个港口。此次行动诉求不仅限于工资和劳动条件，还包括：
- 反对港口被用于运输武器、弹药及军事装备，反对港口军事化；
- 反对自动化和劳动制度调整可能带来的岗位流失；
- 提高工资、改善劳动安全和保障就业。
工会试图将港口工人与其他运输行业劳动者联系起来，强调港口作为物流网乃至军事物资运输链条关键环节的地位。
更大的变数在陆路运输
10月14日，意大利USB宣布支持港口工人国际行动，并将其与国内总罢工安排挂钩。10月15日，USB运输部门确认计划在公共和私营部门开展总罢工，涉及航空、铁路、公路及出租车等多个领域。
值得注意的是，港口行业的24小时罢工已有明确登记，而其他运输部门的具体执行情况需结合各自正式安排核实。若拖车公司、铁路货运或港口相关服务受阻，货物运输可能在码头以外环节遇到阻碍。但目前不能断言意大利所有卡车运输都会停止，也不应将其他国家的港口和陆运视为同步停摆。
对中国出口欧洲货物的影响及建议
对于中国货代和货主而言，工会的政治诉求并非日常订舱的直接变量，最终影响仍取决于具体港口和货物安排。建议采取以下措施：
直达港口货物排查
若货物目的港为热那亚、利沃诺等港口，重点排查预计到港时间、码头放箱和提柜预约。特别是需立即送仓或赶工厂交付窗口的货物，应提前确认目的港代理和拖车公司的操作安排。
中转货物风险监控
若货物经焦亚陶罗中转，需多关注一步：前序船舶是否按计划到港、后续接驳航次是否有变化、中转箱是否有足够的衔接时间。对于中转时间紧张的货物，不能仅盯着第一程船舶的ETA。
综合应对策略
部分货物虽已抵港，但可能因港口装卸、放箱或拖车运输等环节受限而无法按原计划提走。建议筛查10月底前后抵达上述港口的货物，逐票核对船公司、码头和目的港代理的最新通知。对于交付时间紧张的货物，提前与客户沟通可能的时间变化，比临时处理更为主动。
来源：浙江贸促综合整理自维运网、速卖通草帽
