“项目砺精兵·实干育英才”项目大比武第二季正在火热进行，重点聚焦项目负责人、业务拓展骨干、运营支撑骨干三类主体，以增量论实绩、以实战砺精兵。一线是最好的考场，实绩是最好的答卷。“先锋在一线”专栏，让实干者站上舞台，让优秀者成为标杆。
樟树码头项目是安徽事业部制造业物流板块重要的作业单元，承担多式联运综合性港区的运营管理工作，港区占地370余亩，岸线狭长，业务旺季单月吞吐量突破80万吨，场内车流密集。前三季度，项目团队抢抓枯水期业务储备机遇，主动挖掘潜在业务，累计新增客户26家，业务类型进一步丰富。如何让车辆通行更顺畅、吊装作业更高效、物流服务更好地衔接客户需求，是张凯在港区现场着力解决的问题。他从流程优化、设备改造和服务模式创新入手，持续提升港区运营效率与综合服务能力。
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把信息核验做在入场前
业务旺季，港区内车流集中，车辆过磅等候时间较长，对现场通行效率和作业组织提出了更高要求。为减少车辆等候、保障场内通行有序，张凯从优化入场流程入手，推动信息核验前置。
结合无人过磅系统，张凯推行“入场预约”管理，安排专人提前录入、核验车辆入场信息，减少车辆到场后的办理时间。
流程调整后，车辆入场更加有序，通行效率得到明显改善。过磅员的工作重心也从繁重的信息录入转向信息复核，岗位分工与操作流程同步优化，为后续港区信息化升级打下基础。
“流程改得好不好，司机和客户最有发言权。”张凯说道。从信息预录入到引导车辆有序入场，这些细微的流程优化，缩短了司机的等候时间，也提升了客户的发运体验。
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向吊具改造要效率
2026年上半年，改造后的行吊正式投用。张凯结合现场作业需求，进一步研究单次吊装数量与操作流程的优化空间，着力提升设备使用效能。
在现场观察作业全流程后，他将改进重点放在吊具适配和作业协同上，定制大规格标准化吊具，并经过多轮现场试验和调试，优化吊装方式。并同步完善行吊操作流程，统一装卸作业规范，强化操作人员与现场司机的协同配合。
改造完成后，单次吊装数量从12包提升至24包，月作业效率提升超30%，车辆在场停留时长和吊装作业用时相应缩短，为业务高峰期高效组织作业提供了支撑。
吊具升级与操作流程优化同步推进，让设备能力更好地转化为现场作业效率。“设备小改造，换来现场大变化，每一点效率提升都有价值。”张凯说道。
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在联运衔接中做实全程服务
2026年7月中标江西晶昊盐化出口吨袋盐化工制品公水联运项目，是樟树码头项目拓展公水联运供应链服务的重要实践。客户货物发运频次高、交付时效要求严格，运输链条横跨多个物流节。如何统筹运输资源、协调各环节作业，保障货物顺畅发运，成为摆在张凯面前的一项新考验。
围绕客户需求，张凯率将服务组织的视角从场内作业延伸至提货、装卸和水运各环节，组建专项供应链服务小组，安排骨干人员专职跟进、推进方案设计与业务落地。
根据不同发运场景，他牵头设计“公路+装卸”“公路+装卸+水运”两类服务组合，并创新设置工厂直签、客户自签双框架合作方式，全方位适配客户多元化发运场景。
项目执行中，公路短倒运力、工厂提货安排与水运发运流程需要紧密配合。张凯围绕这些关键环节，协调运输资源与提货时间，梳理水运平台操作流程，逐项推进对接，保障提货、场内作业与水运发运有效衔接。
仅两个月的时间，晶昊联运项目已顺利完成5船次作业，累计货量近1.5万吨。项目落地进一步稳固了港区货源，也推动服务范围从码头装卸向公水联运组织延伸，为港区扩展供应链综合服务积累了实践经验。
从信息核验前置，到吊具与操作流程同步优化，再到联运服务组织，张凯始终把改进方向落在具体作业环节上。他深入现场梳理需求，在实践中调整方案，让流程优化、设备改造和服务创新转化为运营成效，发挥运营支撑骨干的专业价值。
