深耕汽车出口的老板看过来！非洲小国莱索托，正在成为二手右舵车出口的优质赛道，尤其是右舵纯电二手车，税费优势巨大，红利窗口期已经打开，想要布局非洲市场的朋友，这篇准入规则一定要收好，避开通关大坑！
先给大家划第一条不可触碰的红线：莱索托二手车进口仅限右舵车辆，所有左舵车辆直接禁止入境。除此之外，事故车、泡水车、火烧车、非法拼装车一律严禁入境；营运车辆、各类专用特种车辆，同样在禁入清单之内。车辆到港之后海关会逐一核验，一旦不符合规定，直接不予清关、禁止入境，千万不要抱有侥幸心理。
再看大家最关心的车龄和排放门槛，相比很多非洲国家，莱索托的要求相当宽松。车辆车龄以首次注册登记日期为准，使用年限不能超过10年，超龄车辆无法通关。尾气排放方面，认可欧2、欧3、欧4欧洲通用排放标准，门槛友好；而且现阶段入境二手车不需要强制配备OBD车载诊断系统，对于很多年份适中的二手老车来说，大幅降低了合规难度，可选车源范围更广。
重中之重，是税费政策，也是这个市场最大的亮点！
汽油、柴油以及插电混动二手车，统一按照 CIF价计征关税：排量≤1.6L，关税12%；排量＞1.6L，关税15%。增值税固定按15%征收，计税基数是CIF价加上关税的总和。这里特别提醒：插电混动二手车不能享受新能源优惠，和传统燃油车执行一样的计税标准，不要误判成本。而二手纯电动车福利直接拉满：关税、增值税全部免征，没有其他附加税费！在燃油车需要叠加关税+增值税的对比之下，右舵二手纯电车的成本优势非常突出，利润空间得天独厚，是当下布局莱索托市场的首选车型。
综合整套政策不难看出，莱索托准入清晰、排放宽松，最大的机会就落在右舵纯电二手车赛道。只要把控好右舵、10年以内车龄两大核心条件，合规通关的可行性很高。
非洲市场机会多，坑也多，不同国家准入标准、税费规则天差地别，提前吃透当地法规，才是稳做订单的前提。持续关注【车出海】，我们持续更新各个国家汽车准入、关税、清关实操干货，带你吃透海外市场规则，出口路上少踩坑、稳拿订单！