10月19日，马士基发布公告称，将进一步优化与赫伯罗特合作的“双子星”网络，调整AE2、AE11、AE12、AE18、AE19、ME2航线。
AE2：调整欧洲挂港
西行航线：取消丹吉尔挂靠，改挂靠鹿特丹
首艘调整后的船舶为Moscow Maersk，计划于11月15日从宁波启航。
AE11：新增阿曼萨拉拉港挂靠
西行航线增加阿曼萨拉拉挂港，取消丹吉尔挂靠，改挂靠塞得港
首艘调整后的船舶为Estelle Maersk，计划于11月17日从上海启航。
AE12：科伦坡挂靠由AE15转入
科伦坡挂靠从AE15转移至AE12，连接亚得里亚海的科佩尔、里耶卡与斯里兰卡，并经科伦坡衔接南印度和孟加拉国方向。
调整后港序为：宁波-上海-丹戎帕拉帕斯-苏伊士运河-塞得港东-科佩尔-里耶卡-塞得港东-苏伊士运河-科伦坡-新加坡。
首航船为ALVA MAERSK，航次652E，科伦坡预计到达日为2027年1月12日。
特别提示：AE12的科伦坡调整生效节奏晚于AE2、AE11、AE19等11月生效航线，不要按11月同步切换来安排中转。
AE18：新增亚欧航线，承接丹吉尔、阿尔赫西拉斯方向衔接
AE18是本轮调整中的新航线。
挂港顺序为： 上海-厦门-丹戎帕拉帕斯-阿尔赫西拉斯-丹吉尔-阿尔赫西拉斯-厦门
首航船为Maersk Edirne，计划于11月22日从上海启航。
从港序看，AE18承担了丹吉尔、阿尔赫西拉斯方向的替代衔接功能，并与AE19共同重组西地中海枢纽。原经AE2、AE11、AE12在丹吉尔中转的货物，订舱时要重点确认是否改走AE18或其他衔接路径。
AE19：调整中国及地中海挂港
取消上海港挂靠，改挂靠南沙港，增加埃及达米埃塔挂港
首艘调整后的船舶为Ane Maersk，计划于11月18日从新港启航。
ME2：东行新增吉达港
东行新增沙特吉达挂靠
首靠 Maersk Tukang，航次649E，吉达港预计到达 2026年12月20日。
这几项调整会改变部分货物可选择的挂港和中转组合。对于正在安排11月及之后出货的货代，尤其需要核对新旧航线的挂港安排，以及目的港对应的中转衔接，不能只看航线名称是否相同。
具体航线挂港、船期、中转衔接及订舱安排，请以船公司最新通知和实际订舱确认为准。
本文根据马士基整理
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