空运实操
全流程解析
The entire process of
air freight logistics
operations
空运物流，一票到底
马上起飞？
从货物抵达机场，到最终完成装机出港，中间还要经过仓库卸货、称重复量、堆存包装、贴唛出库、拉运抵、随机查验、现场签单、安检过卡以及打板装箱等多个环节。任何一个环节出现重量或尺寸不一致、包装不符合要求、单证信息有误，资料提供欠缺，甚至错过现场操作节点，都可能影响货物当班出港。
那空运货物从进仓到装机出港的全流程到底是如何进行的呢？
01
我司浦东机场仓库
空运货物抵达机场后，通常不会直接进入航空公司的飞机装载环节，而是要先进入对应的机场仓库，完成货物接收、核对、暂存和后续交运准备。
这是我们浦东机场的普货出口仓库，主要承担货物进仓后的接收、分类、称重、暂存、定制外包装以及与航空公司交接前的准备工作。对于不同货物，仓库还需要根据货物属性、包装状态、尺寸重量和航班安排进行相应处理。
仓库基础信息确认关键点
货物件数是否与申报信息一致
外包装是否完整，是否存在破损、变形或渗漏；
货物实际重量和尺寸是否与订舱信息相符
标签、唛头和相关识别信息是否清晰
货物是否符合航空运输及机场收运要求
因此，仓库并不只是“存货的地方”，更是空运货物进入机场操作体系后的第一道现场管理环节。
02
货物现场卸货
货物从车辆抵达仓库后，要按照现场作业安排完成卸货并进入仓库的接收和核验流程。卸货看似简单，但实际操作中对货物摆放、搬运顺序和现场衔接都有要求。
尤其是易损、重货、大件货物或外包装特殊的货物，搬运过程中需要更加注意货物安全，避免出现摔落、挤压、碰撞或包装破损等情况。卸货环节还需重点关注以下4个问题点：
01
核对货物数量
卸货后应先确认实际件数，避免出现少件、多件或错件，确保实物与交运信息相符。
02
检查外包装状态
如发现外箱破损、受潮、变形、封装松动等情况，应及时记录并反馈，必要时进行加固或重新包装。
03
做好货物区分
不同航班、目的地、不同货主的货物需要清晰区分，避免在后续仓储或交运过程中发生混货。
04
特殊尺寸和属性
超长、超高、超宽货物，以及其他需要特殊操作的货物，不能按照普通货物流程处理，要提前确认后续存放和交运安排。
在年前等旺季，我司针对常年出货的优质客户可提供快速入仓通道，避免长时间的排队等候。
03
进入普货出口仓库
完成卸货及初步核对后，货物进入相应的空运仓库（上图为常温仓库）。常温仓库主要适用于对温度没有特殊要求的普通货物。货物进入仓库后，需要按照货物状态、航班安排和操作流程进行合理摆放，之后进行称重、整理以及后续向航空公司交货。对于空运货物来说，仓储环节不仅要“放得下”，更要做到：
如果货物属于冷藏、冷冻、鲜活、危险品或其他温度及环境要求较高的类型，则不能直接按照普通常温货物的方式处理，应根据货物属性和航司要求安排相应的仓储与运输条件。我司可提供常年合约的危险品仓库、冷冻仓、以及进口监管仓等服务。
04
进仓后称重复量
航空货运通常需要结合货物的实际重量和体积重量进行核算，最终以相关规则确定计费重量。因此，货物进仓后的实际称重，不仅关系到费用核算，也关系到后续装载安排和运输信息的准确性。称重时现场要关注的重点有：
01
实际重量信息一致
如果实际重量与原订舱数据差异较大，可能需要重新确认舱位、费用或航班承载安排。如发现预报关的毛重，和实际货物毛重相差正负3%，航司交货工作区将被退回。
02
货物尺寸确认
对于体积较大的货物，仅确认重量还不够，还需要核对长、宽、高等尺寸信息，因为尺寸会影响货物的收运、仓储、转运和装载安排。我司提供视频复量尺寸的定制化服务。
03
出库前检查
我司在出库前6个小时的货物，对货物统一进行总分单标签的贴制，同时根据客户要求，检查货物上的唛头、以及随机的装箱单发票，并用缠绕膜进行二次加固、防潮等包装。
05
吉祥航空交货区
完成仓库内的前期操作后，货物需要按照航司及现场安排，出库前往HO吉祥航空东区交货工作区进行交货。这里是货物从机场仓库向航空公司交接的重要环节。
01
过关口拉运抵报告
PACTL / 航司地面库区（监管场所）向海关单一窗口自动推送的电子回执：证明你这票货物，已经送到海关监管的航司货运库区里面。 核心规则：浦东空运出口现在主流是**提前申报，运抵验放**。报关单可以提前报（可提前 7天），但是海关不会放行，必须等运抵数据收到之后，系统才会触发审单、布控、放行。
运抵成功的标志：单一窗口、天运通 EasyCargo 上面状态变成【已运抵】。
02
海关查验
事前布控（固定布控）：申报发送的时候，海关系统就打上查验指令；哪怕货还没运抵，报关单状态就是【待查验】
03
运抵后布控查验
运抵后布控查验：申报的时候系统显示正常、无查验；等运抵报文一收到，海关后台随机抽中，瞬间跳出查验指令业内俗称 “跳查、跳随机”。
这个就是空运出口最头疼的：前面一切顺利，运抵刚出来，突然布控，时间非常紧，临近截单截货很容易漏装。
物流东区吉祥查验时间为9:00-16:00，需提前预约。遇周末查验，则需前往PACTL进行统一查验安排。
—— 交货工作区 ——
06
拉运抵后签单处
签单是空运货物交接流程中的重要书面确认环节，代表相关货物已经按照现场要求完成交接，并为后续安检、装机和出港操作提供必要的流程依据。签单时，需要重点检查单据信息是否准确，尤其是以下几点：
1、货主或客户信息
2、航班及目的地信息
3、货物件数和重量
4、运输单号或相关识别信息
5、货物交接状态
签单前后，建议再次核对货物实物和文件信息，避免因为件数、重量、航班或目的地等关键字段不一致，影响后续操作。对于签单时，需要临时提供的交货准入文件，我司有提前预审机制，以预防此类问题的发生。
07
货物过安检
完成交货和签单后，货物将进入安检环节，航空运输对安全要求非常高，是货物能否继续进入装机环节的必不可少的关口，在安检前，货物应保持包装完整、标识清晰，避免出现无法识别、包装破损、封装不规范或信息不一致等情况。如果安检过程中发现异常，货物可能需要按照现场要求进行进一步检查、补充说明、重新包装或其他处理。提前做好货物信息申报和包装检查，可以减少现场返工和延误风险。
特别注意：不同货物会涉及不同的安全检查和收运要求。普通货物、带电货物、含磁货物、液体类货物、粉末类货物以及其他特殊货物，都应提前确认适用的运输条件，不能仅凭普通货物经验进行操作。
目前物流东区吉祥航班有四台安检仪，其中两台160cm高度、另外两台可接受170cm高度的货物。货物如需滞留在物流交货区域过夜，我司可提供押车服务。现场鉴定的业务，我司可派专人前往处理。
08
完成装机并出港
货物通过安检后，进入最终的装机环节。装机意味着货物已经完成前期仓储、称重、交货、签单和安检等主要操作，之后就按照航班和装载安排转入飞机货舱，等待航班起飞。从仓库到飞机，货物需要经过多个部门和多个现场作业环节的衔接。最终能否顺利出港，取决于以下信息是否保持一致：
货物是否按计划完成交运
件数和重量是否准确
单证信息是否完整
安检是否顺利通过
航班和装载安排是否正常
特殊货物处理
这类货物由于尺寸特殊，在仓储、搬运、转运、安检和装载环节都可能面临额外要求。根据本次现场了解，如遇到超长、超高、超宽货品，需要进入24小时堆放处进行相应安排。对于此类货物，建议在订舱和送货前提前确认以下事项：
提前提供准确尺寸
提前确认航司收运能力
提前确认堆放和交货要求
确保包装满足搬运要求
不要临近截单才送货
流程
空运货物操作流程图
机场仓库接收→ 现场出货卸货 → 常温仓库暂存 → 货物称重 → HO吉祥航空东区交货 → 签单确认 → 安检 →打板装机出港
风险点识别：
重量或尺寸不符、包装不合格、超限货物未提前报备、单证信息有误，以及错过进仓或交货节点。
空运
专业、高效、合规
空运时效快，但流程不简单。真正专业的空运方案，不只是安排一个航班，更是从货物进仓开始，对每一个现场环节进行准确衔接和风险控制。把仓库端、交货端、单证端和航司端全部连接起来，最终完成出港。
END