郑州到泰国马达普5天，河南货多了一个落点

10月20日，中老泰图定快速班列X9060从郑州国际陆港出发，经云南磨憨口岸出境，5至6天后终到泰国马达普站。这是继林查班之后，中欧班列郑州在东盟方向开出的第二个直达站点。

一、先看这车装的什么

首班共运载轮胎、机械配件、胶合板等848吨，其中480吨是河南本土新材料企业生产的化工原料，定向供给泰国东部经济走廊的化工产业。货不杂，指向很明确。

二、图定两个字最值钱

图定意味着固定的时刻和线路，发货企业能按班期排产。对轮胎、机械配件这类重货，5至6天的稳定时效比海运快，比空运便宜，抗风险能力也强。

三、东盟方向本来就是增长最快的

今年1至10月，河南中欧班列东盟方向开行323列，同比增长308%，同期全省班列整体增幅是49%。马达普不是孤立的新线，是运量涨上来之后的通道外溢。

四、给工厂和卖家的三个判断

1. 按重量选通道。 大件重货走铁路，轻小件还是空运和邮政划算。
2. 站点可以分流。 林查班对接海运，马达普对接东部工业区，按客户位置选。
3. 通关要提前做。 商品归类问清楚，铁路快通和先查验后装运才用得上。

           通道的价值不在开通，在班期稳定。 能按时刻表发货，才敢接长单。