徐州163家企业去广交会，链主接单后面跟着一串工厂

10月15日，第140届广交会在广州琶洲开幕。徐州交易分团带去163家企业，摆的不只是整车，还有电池、轮胎、减震和充电系统。

一、链主先开门

淮海控股全球首发EM1智能电动两轮车，搭载自研锂电系统和智能骑行电控，拿到欧盟EEC认证，适配欧洲城市短途通勤。开展当天就拿下覆盖欧洲、中东、南美的120台实时订单。

二、10万台是年度盘子

同一天，淮海控股与非洲客户签下2026年度全品类10万台战略合作。这不是一次性交货，是把一整年的产品结构、备件供应和渠道节奏先锁定下来。

三、跟着走的是配套厂

江昕科技带去免充气空心轮胎，耐磨免维护，已经拿到国际专利。汉邦车业的电动三轮车装后桥悬浮减震，主攻欧洲即时配送。金彭针对东南亚和中东做本地化调校。整车厂在前面谈单，配套厂在后面接规格。

四、给工厂和卖家的三个判断

1. 先认链主。 整车厂进哪个市场，配套厂的订单就跟到哪。
2. 认证是门票。 EEC这类资质不是加分项，是能不能上架的前提。
3. 备件要前置。 10万台车落地，售后件是第二笔生意。

          抱团出海不是口号，是订单拆解。 一家谈下渠道，一串工厂分到活。