上海港与墨尔本港联合C40城市气候领导联盟，正式发布绿色航运走廊实施方案。该计划于2026年10月21日公布，标志着两港自2025年10月建立合作以来的项目从规划阶段正式迈入实施阶段，旨在显著降低中国与澳大利亚间集装箱运输的碳排放。
该倡议核心聚焦于推广清洁海洋燃料、普及岸电设施以及优化数字系统，以提升整体运营效率与环保水平。
2035年目标：部署低碳集装箱船
合作方设定了明确的中长期目标：计划于2035年前，在上海至墨尔本航线上至少部署一艘使用低碳燃料的集装箱船。在正式部署前，双方将完成全面的可行性研究以评估项目落地条件。
在基础设施配套方面，上海港致力于实现每年100万吨的绿色甲醇和生物燃料加注能力；墨尔本港则将重点研究替代燃料加注的可行性，并评估开发岸电基础设施的机会。此外，双方还将探索港口与船舶间的数据共享机制，通过改善航行规划和运营系统，进一步减少船舶及港口运营的排放。
中远海运集运等多方加入行业合作
目前，该倡议已获多家行业巨头支持，包括中远海运集运（COSCO Shipping Lines）、上海国际港务集团（SIPG）、HAMR Energy、ABEL Energy及Shenergy等。各方工作重心将集中于开发更清洁的燃料生产体系及供应链建设，C40城市气候领导联盟负责协调港口与其他合作伙伴间的活动。
墨尔本港首席执行官索尔·卡农（Saul Cannon）指出，该计划将有力推动岸电应用、替代燃料加注及低排放船舶的使用。此次发布恰逢上海与墨尔本姐妹港合作20周年，鉴于中国是墨尔本最大贸易伙伴（占其集装箱进口量50%、出口量20%），合作方期望该走廊能为澳大利亚乃至亚洲其他航线的绿色航运提供可复制的示范模式。