1月18日，谢志坚回应对外界关于阳明与长荣或万海是否合并的猜测，谢志坚称，“如果阳明去并购长荣，长荣的名字消失可能吗？如果是要长荣来买有公股色彩的阳明可能吗？”“如果阳明、长荣和万海合并再取一个新名字？听起来也不太可能”。其口气暗示这样的可能性非常低。
谢志坚强调，观察过去10年全球前20大船公司，利润率最高的是万海航运，也就是说，并非越大规模就越赚钱，经营效率非常重要，因此，要从内部自行调整体质好做准备，日前公布人事变动后，内部现在已经士气大振，就待航运的春天报到。
他同时表示阳明海运的10亿元增资计划第一阶段将在第一季进行，目前与原股东、策略性投资人以及财务性投资人等接触中。
10亿元增资案会分阶段进行，而第一阶段的增资，将会在第一季度进行，年底前完成整个计划。
第一阶段的增资，将以大股东为优先，台湾交通部不排除会维持持股，或是增加持股比例，交通部目前持股33.3%。
阳明的原股东有交通部、行政院国发基金、台航以及台湾华懋。海运策略投资人例如物流、码头海运业者，以及财务性投资人，例如寿险业者。
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