01 | 亚马逊NWD品牌限售政策收紧，卖家须于10月27日前完成库存处理
自10月13日起，大批亚马逊卖家陆续收到平台相关通知。依据无批发分销（NWD）模式运营的品牌，其商品将仅允许持有品牌代表权限的账号继续销售，其余分销卖家须在10月27日前完成受影响商品及库存的处理。亚马逊提供的处理方式包括：在过渡期内售完现有库存、创建移除订单，或联系品牌管理员核实账号权限。逾期未处理的在仓库存将面临被弃置的风险。NWD并非新设规则，而是品牌在亚马逊品牌备案后台启用的销售限制策略。一旦开启，仅允许品牌直营账号或品牌代表账号进行销售，批发商及第三方转售卖家将被禁止上架。
此次引发卖家关注的核心在于，通知明确设定了库存处理的截止期限。亚马逊表示，因NWD政策被移除的SKU不会对账户健康状况产生影响。部分品牌方及品牌注册管理员同样表示已收到通知，平台建议其优先确认销售账号是否已与品牌正确关联，并核实是否具备相应的销售权限。
02 | 马士基新增亚洲至地中海航线，11月起调整挂港
马士基10月19日宣布调整Gemini航运网络，新增连接上海、厦门及西地中海港口的AE18航线，计划11月22日首航。同时，AE2、AE11和AE19航线将从11月15日起陆续调整挂港，涉及宁波、上海、南沙、鹿特丹及苏伊士运河沿线港口。
美国消费品安全委员会10月19日起实施新规，将仅用于改善发动机性能、清洁部件、延长发动机寿命及稳定燃油的添加剂排除在便携式燃油容器阻火装置要求之外，预计每年减少约5.46亿美元合规成本。相关汽车养护用品制造商、进口商及跨境卖家可根据产品用途重新核查包装合规要求，降低符合条件商品的容器采购及生产成本。
10月中旬起，亚马逊美国站FBA出现结构性入仓拥堵，但不是全美全面瘫痪：
➤部分高频仓（美西 LAX9/LAS1、美中/美东部分 I/P 系、CLT2/FTW1 等）放约靠后、偶发 pending 或建单被引导改派；
➤另一批仓（如ONT8地板、LGB8、SBD1、GYR2/3、SMF3、VGT2等）仍有较早时段，但卡板/热门区域也会突发收紧。
05 | 美西快船运价持续走高，舱位收紧，物流成本抬升
据第一财经消息，盐田发长滩40HQ快船市场实盘报价已逼近15000美元/柜。
对比国庆前约12000美元的价位持续上行，半年区间内运价近乎翻倍。
拼箱价格同步拉升，由原先11–12元/kg上涨至20元/kg，不少卖家测算整体出货成本上浮10%–20%。
上海出口集装箱运价指数SCFI最新报3679.58点，环比小幅上行。
美西、美东基本港运价维持高位，指数体现上海港普船现货底盘相对平稳，和华南快船存在明显溢价差距。
本轮舱位紧张由多重因素叠加：巴拿马运河枯水带来的通航限制尚未完全缓解，美东航线船期拉长、有效舱位缩减。
大量货主转而选择美西上岸后内陆转运，进一步分流挤压美西快船舱源，盐田至长滩仓位愈发紧张，船期延误现象增多。
亚马逊最新政策显示，自11月2日起，儿童用品、化妆品、可摄入产品及锂电池等强化安全审核类目卖家，无论月销售额是否达到1万美元，均须持有最低100万美元保额的商业责任保险。同时，中国大陆卖家新提交的保险须通过Amazon Insurance Accelerator计划购买，现有合规保单可继续使用至到期。
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