双重风险预警！欧洲多国罢工叠加青岛港禁航，Q4出货请务必提前排期

近期，欧洲多国工会相继宣布罢工计划，涉及港口、陆运干线及末端派送网络。关键时间节点集中在10月30日、11月5日、11月11日。

10月30日，由国际工会网络“Ports in Action”推动的联合罢工行动预计将波及欧洲及地中海地区50多个港口，涉及意大利、法国、希腊等多个国家。意大利热那亚、的里雅斯特、焦亚陶罗等8个主要港口已列入行动名单。法国方面，CGT工会已宣布全法所有港口于10月30日举行罢工。业内人士分析，即便罢工仅持续一天，船舶靠泊计划也可能出现3至5天的顺延，并伴随滞港费与改港费的额外支出。

11月5日，法国预计迎来全国性跨行业大罢工，公共及私营部门均可能参与，港口码头、内陆仓储、铁路及公路运输均面临连带影响。

11月11日，西班牙计划举行24小时全国总罢工，码头装卸、港口堆场作业及海运货物集散可能因码头工人参与而面临间歇性或全面停顿。

罢工期间，欧线货件易发生时效延误、滞港及派送滞后。

据中国海事局消息，10月15日至11月30日，黄海南部部分海域每日0时至24时进行实弹射击，连续47天禁止驶入。

该禁航区域直接影响青岛港进出航道。对集装箱班轮而言，绕行或等待窗口将带来船期调整。绕行产生的额外油费与船期成本，最终将传导至运价端，而非凭空消失。同时，船公司为弥补船期损失，可能减少青岛港挂靠或调整航线安排，港口拥堵与船期脱班概率上升。该客观因素暂无法规避，建议涉及青岛港出运的货件提前与船司或货代确认最新船期。

第一，提前排期出货。 避开10月30日、11月5日、11月11日三个罢工敏感节点，涉及青岛港的货件尽早安排，预留充足的缓冲周期。

第二，关注替代通道。 对于时效敏感的货件，可评估中欧卡航等陆路运输方案作为补充。卡航发车频次高，不受港口作业和航道管制影响，在港口罢工或船期调整期间可作为灵活的替代选项。

第三，与客户保持沟通。 及时向收货方同步潜在延误风险，调整上架与履约预期，减少因时效波动带来的后续纠纷。