Jamie Ribman 总裁兼首席运营官
作为总裁兼首席运营官，Jamie 负责Avanci的日常业务运营。他表示：“在这个技术快速发展的时代，我们致力于创建简单高效且独立的许可平台，以此推动创新。”
加入 Avanci 之前，Jamie 曾任职Gray Reed 律师事务所，为客户在复杂的企业交易和商业争议解决方面提供法律咨询。
Jamie 毕业于乔治城大学外交学院，获国际商务与金融学位，并持有休斯敦大学法学博士（JD）学位。
在智能网联汽车高速普及、全球5G通信专利生态持续迭代的背景下，标准必要专利（SEP）许可已成为车企全球化合规发展的核心命脉。Avanci作为全球汽车无线SEP一站式许可领域的头部平台，长期引领行业规范化、高效化发展。本次IPR Daily专访对话Avanci总裁兼首席运营官Jamie Ribman先生，深度拆解其创新许可模式的核心优势、全球合规运营逻辑及针对中国车企的服务体系，厘清智能汽车专利许可的发展现状与未来走向。
平台定位初心与一站式许可的核心价值
IPR Daily：您一直倡导简化前沿创新的落地门槛，这也是Avanci平台的核心定位。传统智能汽车SEP许可长期存在主体分散、多头谈判、成本高昂、跨境合规复杂等行业顽疾。能否请您从平台创立初衷出发，解读Avanci一站式许可模式，相比传统许可方式实现了哪些优化？对于正在全球化布局的中国车企而言，其最直接、最核心的落地价值体现在哪里？
Jamie Ribman：Avanci的一站式许可模式简化了专利许可流程，助力所有合作伙伴实现全球化扩展。车企无需再与数十家专利权方分别谈判，而是可以选择通过一份标准协议，即可获得网联汽车所需的绝大多数4G和5G标准必要专利许可。
这大幅降低了交易成本和专利风险，为双边许可之外提供了一个高效的许可选项。
对于正在加速全球化布局的中国车企而言，我们的可选许可方案提供了一种简单的方式，帮助其高效获得所有参与许可方的4G和5G标准必要专利组合，更从容地应对全球销售过程中复杂的跨境知识产权环境。借助Avanci许可，车企能够将资源集中在最核心的事务上——打造有竞争力的产品，拓展国际市场版图。
法律与争议解决背景对SEP规则体系的赋能
IPR Daily：您拥有顶尖的商事交易与争议解决法律经验，也是全球知名的知识产权战略专家，而SEP许可恰好是专利纠纷、费率争议、跨境合规风险最高的知识产权场景。在您主导Avanci日常运营、规则搭建与全球落地的过程中，您的法律思维是如何体现在许可费率设计、规则公平性、争议前置化解、平衡专利权人与车企双方合法权益上的？
Jamie Ribman：我的从业背景让我深刻认识到，构建一个能为许可方和被许可方创造公平竞争环境的许可框架至关重要。一项发明的全部价值，只有当技术走向全球、融入各类产品、产业和市场之后，才能真正得以实现。当变革性技术能够更快地实现规模化应用、进入消费者手中时，各方才能实现共赢。要让这一目标成为现实，专利权人与产品制造商双方的利益必须得到审慎的平衡，且双方都愿意做出让步。
Avanci全球许可模式与中国本土化布局
IPR Daily：Avanci以一站式标准必要专利许可模式为核心优势，在全球车联网、无线通信领域构建了成熟的许可体系，目前已服务全球上百个汽车品牌、超3.25亿辆网联汽车。能否详细介绍Avanci全球许可业务的核心逻辑、定价机制与服务优势？同时，随着多家中国车企正式接入Avanci许可平台，您如何看待中国市场的战略地位，以及Avanci针对中国车企出海、本土合规发展打造了哪些差异化许可方案？
Jamie Ribman：Avanci汇聚全球持有蜂窝通信必要专利的领先创新企业，通过一份透明的协议，将其技术许可给车企。
专利权人通过Avanci许可其全球标准必要专利组合；车企则可以为其在全球销售的产品获取长期许可，所有许可均采用可预测的定价，且条款与提供给其竞争对手的条款完全一致。
我们的定价和条款是独立制定的。在推出任何项目之前，我们都会认真听取双方的核心关切和诉求，我们的条款不会针对某一特定国家或地区单独制定或调整，这确保了所有参与方，无论总部位于何处，都能获得一致、公平的对待。
目前，我们的车辆许可项目已覆盖全球超过175个汽车品牌、超过3.25亿辆网联汽车。这一规模本身，也充分证明了Avanci作为解决方案的有效性。Avanci在中国的业务发展势头尤为强劲：中国企业持有的大多数5G标准必要专利，都可以通过我们的5G车辆项目获得许可；迄今为止从中国出口的5G网联汽车，也几乎全部已被Avanci许可覆盖，其中包括中国出口量排名前十的车企中的大多数。中国是全球最大的网联汽车出口国，我很自豪Avanci能够在助力中国创新与产品走向世界的过程中发挥了积极作用。
在本地化方面，我们于2018年在北京设立了第一个办事处，2023年又在深圳设立了第二个办事处，本地团队已发展成为完整职能团队。我们很自豪能够与众多参与我们项目的中国创新企业展开合作。
中国车企差异化需求与平台本土化适配策略
IPR Daily：中国已是全球智能汽车最大产销国与出海主力市场，大量中国新能源与智能网联车企陆续接入Avanci体系。相较于欧美传统车企，中国车企出海节奏更快、场景迭代更密集，也有着独特的商业化诉求。您如何总结中国车企在SEP许可、出海合规、风险防控上的差异化需求？Avanci是否针对中国市场与本土企业特性，推出了更适配的服务与合作机制？
Jamie Ribman：如今的标准化技术成本太高、太过复杂，任何一家企业，甚至任何一个国家，都难以独自完成研发。这些技术需要全球范围内的广泛协作，需要众多企业共同参与才能得以实现。正因如此，我认为无线连接技术堪称人类历史上最伟大的协作成果之一。随着中国车企将这一技术应用于其车辆之中，我认为他们在知识产权方面的需求和风险，与其他整车厂并没有本质上的不同。
所有企业都希望获得公平的竞争环境。我们已经为全球汽车行业构建了这样的环境：没有任何一家企业能获得比竞争对手更优惠的条件，同样也不会有任何一家企业获得更差的条件。我们对此高度重视：每一位潜在被许可方获得的定价条款，都与我们网站上公布的完全一致，且每一份许可协议都采用相同的标准格式。
全球监管分化下的SEP合规与标准化探索
IPR Daily：目前全球主要经济体均在加速完善SEP监管规则，各国在费率监管、举证规则、争议解决、豁免边界等标准上差异显著，给车企全球化经营带来极大不确定性。作为全球车联网SEP许可的标杆平台，Avanci如何主动适配各国监管差异、持续保持合规透明？同时在行业层面，您认为全球车规级SEP许可如何进一步走向标准化、可预期化？
Jamie Ribman：全球化的技术需要全球化的解决方案，而非区域化的方案。Avanci的许可条款充分吸收了全球范围内专利权人和车企的意见。在推出项目之前，我们认真地聆听双方的核心关切和诉求，确保我们制定的许可费率和条款能被广泛接受。我们以市场为导向的许可条款旨在提供一个全球统一的解决方案，不会针对某一特定国家或地区单独制定或调整，这确保了所有参与方，无论总部位于何处，都能在同等条件下获得许可。
同时，我们在每一个主要市场都高度重视与监管机构的沟通。例如在中国，我们与国家相关监管机构及其他相关方保持着常态化、富有建设性的沟通。
新技术迭代下的许可边界拓展与业务升级
IPR Daily：随着5G-A、高阶自动驾驶、车路协同、车载智能交互等新技术落地，汽车通信专利的应用场景持续扩容，SEP的覆盖范围和许可边界也在持续延伸。立足Avanci成熟的整车无线许可体系，未来平台是否会针对高阶自动驾驶、全新车载应用等新兴场景迭代许可产品？整体的业务升级逻辑和技术适配节奏是怎样的？
Jamie Ribman：我们正处在一个变革性技术蓬勃发展的非凡时代。从未有过如此多造福社会的技术，在如此短的时间内集中涌现。这些技术本身已足够令人瞩目，而它们相互交织、彼此促进，正共同开启下一代技术的新篇章。
从成立之初，Avanci的理念就是密切倾听市场的声音。我们近期拓展至Wi-Fi 6车辆许可领域正是一个很好的例证：这源于现有车企客户提出的真实需求，他们希望在Wi-Fi领域也能获得类似的解决方案。
随着你提到的这些技术逐步成为主流，我们确实预计与网联汽车相关的必要专利范围将持续扩大。
新技术正在推动汽车行业快速变革。除蜂窝技术和Wi-Fi之外，我们预计未来几年，自动驾驶、车联网（V2X）以及其他一系列创新领域也可能出现类似的发展态势。
只要网联汽车生态系统中出现复杂、分散的许可难题，我们就会将其视为一个契机，去探索Avanci能否帮助减少摩擦、提升效率，加速下一代技术的到来。
许可业务行业挑战与未来深耕规划
IPR Daily：当前全球车联网、5G智能网联技术快速普及，跨境专利许可的市场需求持续攀升，但同时也面临地域合规差异、行业认知、成本平衡等诸多挑战。结合Avanci全球运营经验与中国市场实践，您认为目前智能汽车无线专利许可领域最核心的行业痛点是什么？未来Avanci在全球市场扩容、中国市场深耕方面，有哪些具体的业务升级与合作规划？
Jamie Ribman：Avanci的愿景是革新技术共享的方式。我们是一家独立平台，不受专利权人或产品制造企业的控制，这种独立性确保了我们所做的决策始终保持中立，并让平台能够公平地服务于所有参与方的利益。我们最初在中国布局时，市场对Avanci这类平台的运作方式还相对陌生，这需要我们付出耐心。经过多年的沟通交流和关系建设，中国市场逐步接纳并信任了我们的解决方案。
我们始终密切关注市场需求，并愿意在市场确有需要的领域推出新的许可项目。
我第一次到访中国是在30多年前，此后我又多次重返中国。今年正是中国"十五五"规划的开局之年。中国的创新生态发展速度令人瞩目，世界也越来越关注来自中国的创新成果。以蜂窝通信领域为例，中国的贡献已经从2G时代早期的参与者，成长为5G标准的共同构建者，并已成为6G早期研发的领先贡献者之一。中国以历史上最快的速度跃升至世界知识产权组织（WIPO）全球创新指数前十位，并拥有全球规模最大的"创新集群"。基于这样的背景，加上中国培养的STEM领域博士人数超过其他任何国家，我们对中国长期作为全球科技与创新高地的地位保持非常乐观的态度，也期待与中国合作伙伴继续保持密切的合作关系。我们致力于推动中国创新走得更远、更快，助力其实现应有的使命，让全球人民的生活更加美好。
职业跨界视角与行业深耕洞察
IPR Daily：您兼具顶尖商事法律争议解决经验与全球顶级IP战略操盘能力，从传统律所跨界到全球头部汽车SEP许可平台，这种复合型从业背景在整个行业中十分稀缺。这种跨界职业视角，让您在观察全球汽车SEP产业、平衡产业创新与专利保护时，有哪些不同于行业从业者的独特洞察？同时您也对行业新人与科创企业有哪些务实的从业建议？
Jamie Ribman：这个行业的从业者很幸运，能够站在前沿科技、法律、商业，以及更深层次的人性判断的交汇点上。我们需要做的是，在奖励技术创新者的同时，让这些技术能够被简单地采纳、在此基础上继续发展，并最终惠及全球的消费者。
在网联技术等领域，当成千上万项专利分散在全球不同企业手中，而全球制造商又在努力将复杂的技术驱动型产品推向市场时，平台化许可解决方案就是一种高效的应对框架。我的从业经历让我认识到，高效的许可安排不仅能降低成本和法律风险，更能真正加速创新的步伐，帮助未来的技术更快地走向世界。
对于任何希望在知识产权领域持续发挥影响力的人，无论是刚入行的新人，还是正在带领创新科技企业前行的从业者，我的建议是：认真倾听，理解各方真正看重的是什么；与其执着于分辨谁对谁错，不如专注于找到真正能在现实世界中行之有效的解决方案。
（原标题：对话Avanci总裁Jamie Ribman，专利许可推动创新）
