据欧洲港口行业媒体Ports Europe报道，国际工会网络“Ports in Action”正推动欧洲及地中海多国港口工会于10月30日开展联合罢工及动员活动。目前，意大利已有8个港口列入罢工名单，部分工会计划将行动扩展至陆路货运及相关物流领域。除意大利外，法国、希腊、土耳其、摩洛哥等地工会也参与倡议，联合行动范围已覆盖50多个港口。
随着行动日期临近，相关港口的实际安排与潜在影响成为中国企业关注焦点：需提前排查哪些运输环节？风险如何沿物流链传导？
50多个港口联合行动范围进一步扩大
图源：维运网
10月15日，相关工会在罗马举行新闻发布会，公布意大利参与此次行动的8个港口名单：
- 安科纳港（Ancona）
- 奇维塔韦基亚港（Civitavecchia）
- 热那亚港（Genoa）
- 焦亚陶罗港（Gioia Tauro）
- 利沃诺港（Livorno）
- 拉文纳港（Ravenna）
- 萨莱诺港（Salerno）
- 的里雅斯特港（Trieste）
10月17日，Ports Europe进一步报道了该名单。这8个港口业务角色各异：热那亚、利沃诺等涉及意大利进出口货物运输；焦亚陶罗是地中海重要集装箱中转港；的里雅斯特则连接亚得里亚海航运与欧洲内陆运输网络。
需特别注意中转港风险。以焦亚陶罗为例，集装箱换船需前后程船舶紧密衔接。若前序船舶装卸或靠泊发生变化，货物可能错过后续航次。虽不必然导致延误，但这是潜在的传导路径。
联合行动的核心诉求
源自意大利交通部官方-交通行业罢工登记表格
图源：维运网
多国港口工会为何同步行动？源头可追溯至2026年5月在伊斯坦布尔举行的第三次地中海及欧洲港口工会国际会议。7月31日，意大利USB工会发布倡议，定10月30日为港口工人国际动员日。参与方包括法国CGT、希腊ENEDEP、土耳其Liman-İş、摩洛哥ODT及意大利USB等。
初期声称代表40多个港口工人，至10月14日，USB更新动员规模：涉及10个国家、11个工会组织和50多个港口。
此次行动诉求不仅限于薪资和劳动条件：
- 反对港口用于运输武器、弹药及军事装备，反对港口军事化；
- 反对自动化和劳动制度调整可能导致岗位流失；
- 要求提高工资、改善劳动安全及保障就业。
工会试图将港口工人与其他运输行业劳动者联结，强调港口是货物运输、物流网络乃至军事物资运输链条中的关键一环，而非孤立的装卸场所。
更大的变数在陆路运输
10月30日的另一变量来自意大利USB运输部门。10月14日，USB宣布支持港口工人国际行动，并与意大利国内总罢工安排挂钩。10月15日，USB运输部门确认计划在公共和私营部门开展总罢工，涵盖多个运输领域。
当日总罢工登记列出了航空、铁路、公路及出租车等领域的安排，但各领域的起止时间和适用范围存在差异。
对货代而言，关键点在于：港口行业24小时罢工已有明确登记，而其他运输部门的具体执行情况需结合正式安排核实。
若拖车公司、铁路货运或港口相关服务受阻，货物运输可能在码头以外环节遇到阻碍。但目前不能断言意大利所有卡车运输停止，也不宜将其他国家港口和陆运视为同步停摆。
对中国出口欧洲货物的建议
对中国货代和货主而言，工会政治诉求非直接变量，核心应关注具体港口和货物安排：
1. 目的港为热那亚、利沃诺等直输港口
最直接的排查点是预计到港时间、码头放箱和提柜预约。特别是需立即送仓或赶工厂交付窗口的货物，需提前确认目的港代理和拖车公司的操作安排。
2. 经焦亚陶罗中转的货物
需重点关注：前序船舶是否按计划到港、后续接驳航次是否有变化、中转箱是否有足够衔接时间。对于中转时间紧张的货物，不能仅依赖第一程船舶的ETA。
3. 警惕“抵港难提”情况
船舶抵港后，若港口装卸、放箱或拖车运输任一环节受限，均可能改变实际交付时间。
建议措施：筛查10月底前后抵达上述港口的货物，逐票核对船公司、码头和目的港代理的最新通知。对于交付时间紧张的货物，提前与客户沟通可能的时间变化，比临时处理更为主动。
来源：浙江贸促综合整理自维运网、速卖通草帽