货代注意！马士基亚欧线大调整，上海、南沙、厦门挂港安排有变- 大数跨境

JCtrans杰西圈

2026-10-20

导读：新一轮亚欧航线调整，涉及多个亚洲及欧洲港口。

10月19日，马士基公布Gemini合作网络新一轮调整方案。本次调整涉及AE2、AE11、AE19三条亚欧航线的挂港变更，并计划于11月下旬新增AE18航线。相关服务自11月15日起陆续实施，西地中海枢纽覆盖方式、亚洲出口港口及部分欧洲挂港均将发生变化。

四条亚欧航线具体调整方案

西行航线将以鹿特丹替代丹吉尔，为宁波、上海至鹿特丹的货物提供新的服务选择。首艘调整船舶Moscow Maersk计划于11月15日从宁波启航。

西行航线增加阿曼萨拉拉挂港，并以塞得港替代丹吉尔。首艘调整船舶Estelle Maersk计划于11月17日从上海启航。

该航线将上海挂港调整为南沙，新增埃及达米埃塔挂港，进一步优化欧洲覆盖范围。首艘调整船舶Ane Maersk计划于11月18日从新港启航。

作为本轮新增航线，AE18由上海出发，经厦门、马来西亚丹戎帕拉帕斯，抵达西地中海阿尔赫西拉斯和丹吉尔后返回，并再次挂靠厦门。首航船Maersk Edirne计划于11月22日从上海启航。

马士基表示，AE18将与AE19共同整合现有西地中海枢纽覆盖，并通过枢纽中转网络，增强亚洲至西非、南美东海岸等方向的衔接能力。

上述调整将改变部分货物的可选挂港和中转组合。建议货代在安排11月及之后出货时，务必核对新旧航线的挂港安排及目的港中转衔接，避免仅凭航线名称判断。

Gemini此次调整正值亚欧航线逐步恢复经苏伊士运河通行之际。Lloyd’s List Intelligence数据显示，2026年9月经苏伊士运河的集装箱船通行量达219万TEU，环比增长近40%，但当月仍有超三分之二亚欧集装箱运力避开红海。

这表明船公司航线恢复仍处分阶段推进状态，安全形势、港口衔接及枢纽布局等因素持续影响服务调整节奏。除关注苏伊士通行恢复情况外，从业者需留意船公司发布的具体挂港和生效航次信息，已安排出货的订单应以最新船期和订舱确认为准。

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